Autom do národného parku Mtirala

Vlhká strana horského hrebeňa

V Mtirale asfalt končí

Národný park Mtirala leží v kopcoch priamo za pobrežím Batumi, tak blízko, že za jasného rána vidno jeho hrebeň z pláže. Názov sa dá voľne preložiť ako Plačúca a dostal ho podľa množstva zrážok. Patrí k najdaždivejším miestam v Georgia aj v širšom regióne. Vďaka dažďu tu rastie kolchický dažďový prales, vlhký les mierneho pásma s gaštanmi, vavrínmi a popínavými rastlinami, z ktorého kvapká ešte dlho po tom, čo sa obloha vyjasní.

Práve cesta je dôvodom, prečo táto stránka vznikla, namiesto toho, aby išlo len o odstavec v zozname jednodňových výletov. Takmer celá trasa je obyčajná, no záverečný úsek už nie, a zmena príde takmer bez varovania. Ak si z Batumi vyberiete jeden výlet, pri ktorom typ auta ovplyvní celý deň, je to tento.

Tri podoby tej istej cesty

Otázkou nikdy nie je, či je cesta do parku náročná. Rozhoduje počasie v dňoch pred jazdou.

Pokojnejšia, než sa o nej hovorí

Najväčšie obavy vyvoláva záverečný výjazd do Chakvistavi, dediny, kde sa končí cesta pre autá a začínajú turistické chodníky. Počas ustáleného suchého týždňa je oveľa menej dramatický, než naznačujú príbehy. Povrch je sypký a nerovný, s plytkými koľajami po vode, ktorá už odtiekla. Nech šoférujete čokoľvek, celý úsek prejdete rýchlosťou chôdze.

Zvýšený crossover s pohonom predných kolies vyjde hore bez problémov. Nízke mestské auto môže zachytávať podvozkom o vyvýšené miesta a počas jazdy budete namiesto lesa počúvať, čo sa deje pod autom. Za sucha je svetlá výška dôležitejšia než typ pohonu.

Na takéto podmienky kupujú autá aj miestni poskytovatelia

Dážď mení situáciu a na tejto strane hrebeňa nie je zriedkavým javom. Voda steká po koľajach a prehlbuje ich, pričom pôda pod korunami stromov, kam slnko nedosiahne, je klzká. Pri riadení pocítite, či majú kolesá trakciu, a práve to rozhodne, či budete pokračovať hore, alebo cúvať po úzkej ceste späť.

Toto je jediný výjazd z Batumi, pri ktorom pohon všetkých kolies prestáva byť len príjemným bonusom. Ak sa počas túry zhorší počasie, počítajte s pomalším a náročnejším zjazdom než výjazdom. Ten istý svah s rovnakým množstvom vody sa totiž schádza ťažšie.

Park je otvorený, nevyspytateľný je len vrchol

Park sa na zimu nezatvára a po pobrežnej ceste aj údolím sa dá jazdiť bez problémov. Komplikácie prináša nespevnený úsek na vrchole: stojaca voda, blato pod stromami, ktoré nikdy poriadne nevyschne, a konáre popadané po búrke sú tu bežné.

Návšteva v chladnom období je reálna možnosť a vtedy je les najpôsobivejší, keď z neho kvapká. Záverečný úsek považujte za otvorenú otázku, pri neistej oblohe sa informujte v Chakvi a počítajte s tým, že auto necháte nižšie a zvyšok prejdete pešo.

Trasa krok za krokom

Štyri povrchy v poradí, v akom na ne narazíte. Dôvodom, prečo sa o tejto ceste hovorí, je až ten posledný.

Úsek	Povrch	Čo si vyžaduje od auta
Out of Batumi to Chakvi	Hlavná pobrežná cesta	Vôbec nič. Každé automatické auto v ponuke ju zvládne pohodlne a automatickú prevodovku má takmer celá ponuka.
Odbočka do vnútrozemia	Úzka asfaltová cesta popri čajových terasách a domoch v dedinách	Potrebujete trpezlivosť, nie trakciu. Tempo určujú protiidúce autá, zaparkované vozidlá a neprehľadné zákruty.
Cesta údolím	Opravovaný asfalt, ktorý sa postupne mení na jednopruhovú cestu s miestami na vyhnutie	Pomalú jazdu a ochotu cúvať. Nebezpečenstvom sú tu výtlky, nie stúpanie.
Záverečné stúpanie do Chakvistavi	Nespevnená, vyjazdená cesta v tieni stromov, kde zostáva vlhko	Najprv potrebujete dostatočnú svetlú výšku. Po daždi aj pohon všetkých kolies.

Stav ciest v kopcoch sa mení podľa počasia a nedávnej údržby, preto posledný riadok berte ako upozornenie, nie ako nemenný opis.

Pred odbočením z pobrežnej cesty

Nič z toho nie je dramatické. Je to krátky zoznam vecí, ktoré sa pri mori riešia ľahko, no v zúženom údolí môžu byť problémom.

Pred odbočením do vnútrozemia natankujte

V údolí sú dediny a čajové svahy, nie zázemie na cestovanie. Palivo, hotovosť aj jedlo si ľahšie zabezpečíte pri pobreží než vyššie v údolí.

Sledujte počasie na hrebeni, nie na pláži

Pri mori môže byť jasno, zatiaľ čo kopce za ním sú zahalené v oblakoch. Rozhodujúca je predpoveď pre kopce.

Obujte si topánky vhodné do blata

Pod korunami stromov zostávajú chodníky mokré dlho po daždi. Na hladkých podrážkach budete mať čo robiť, aby ste sa udržali na nohách.

Uložte si trasu na offline použitie

So zužujúcim sa údolím slabne signál. Stiahnite si mapu ešte pri pobreží a nespoliehajte sa na signál pri križovatke.

Vopred si určite, kde sa otočíte

Rozhodnite sa vopred, kde zastavíte a zvyšok prejdete pešo. Pokojné rozhodnutie vopred je lepšie než rozhodovať sa uprostred mokrej koľaje.

Dažďový prales, kam sa dostanete aj prenajatým autom

Väčšina návštevníkov prichádza do Batumi za morom a odchádza bez toho, aby sa pozrela na to, čo leží za mestom. Je to zvláštne opomenutie, pretože tamojší prírodný úkaz je vzácnejší než pláž pred mestom. Kolchický les na týchto svahoch je pozostatkom teplého a vlhkého sveta, ktorý z tejto zemepisnej šírky takmer vymizol. Je chránený ako súčasť širšieho dedičstva zahŕňajúceho dažďové pralesy a mokrade západného Georgia. Na jeho návštevu nepotrebujete výpravu. Stačí vám auto, voľné dopoludnie a ochota trochu zmoknúť.

Dážď dodáva tomuto miestu jeho osobitý charakter. Oblaky prichádzajú od Čierneho mora, narazia na prvé kopce a vypršia sa tam namiesto toho, aby pokračovali ďalej do vnútrozemia. Preto sa letoviskové pobrežie a dažďový prales nachádzajú na dohľad od seba. V praxi to znamená, že les je plný zvukov. Voda ním neustále prúdi, v rieke, po skalách aj z listov. Keďže koruny stromov takmer hneď zakryjú chodník, zvuk sa šíri ďalej než výhľad.

Pešia trasa sa začína tam, kde sa končí cesta autom, v Chakvistavi. Odtiaľ chodníky vedú popri rieke aj cez ňu smerom k vodopádu, ktorý je cieľom väčšiny návštevníkov. Prechádzajú cez mierne sa hojdajúce lávky a zeleným podrastom, ktorý si zachováva farbu v každom ročnom období. Terén nie je technicky náročný, no býva stále šmykľavý. Rozumný plán počíta s pomalou chôdzou a náhradnou vrstvou oblečenia, nie s nabitým harmonogramom.

Potom nasleduje cesta späť, ktorú ľudia často podcenia. Zídete tou istou nespevnenou cestou, po ktorej ste vyšli, zvyčajne neskôr počas dňa, často vo väčšom mokre a za kratšieho svetla než pri pobreží, pretože hrebeň tieni údolie. Vo vhodnom aute a pri rozumnej rýchlosti nič z toho nie je nebezpečné. Je to však dobrý dôvod vyberať auto podľa tohto výletu, nie podľa troch dní parkovania pri pláži pred ním a po ňom.

Miestna ponuka áut už toto odporúčanie potvrdzuje

Miestni poskytovatelia vybavujú autá podľa ciest, na ktorých ich prenajímajú, a skladba ponuky v Batumi najlepšie ukazuje, aké tieto cesty sú. Nižšie uvedené údaje pochádzajú z prvých sto áut v aktuálnej ponuke a počas dňa sa menia. Berte ich preto ako obraz trhu.

about half: prvých sto áut v ponuke má pohon všetkých kolies alebo karosériu SUV, vďaka čomu sa tento výlet dá absolvovať prenajatým autom.
all but one: z týchto sto áut má automatickú prevodovku, takže pri výjazde si typ prevodovky nebudete musieť vyberať.
EUR 27 to 45: je celé cenové rozpätie ponuky. Za vyššiu svetlú výšku si nemusíte priplácať.
približne tretina: áut v ponuke má nízky depozit. Pri ostatných vám na karte nezablokujú žiadnu sumu.

Ako vyzerá vyššia polovica ponuky

Rezervujte si auto na záverečný úsek

Zadajte termín a pozrite si autá s vyššou svetlou výškou. V ponuke pre Batumi je približne päťsto áut a takmer šesť z desiatich vám privezú priamo k vám, takže si ich nemusíte vyzdvihovať.

Jazda do Mtiraly: časté otázky

Väčšina trasy je nenáročná. Z Batumivyjdete po hlavnej pobrežnej ceste, pri Chakvi odbočíte do vnútrozemia na úzku asfaltovú cestu, ktorá vedie pomedzi čajové terasy a dedinské domy, a potom pokračujete údolnou cestou, ktorá sa postupne zúži na jednopruhovú s miestami na vyhnutie. Zmena príde až na samom konci. Asfalt sa skončí a záverečné stúpanie do Chakvistavi vedie po nespevnenej ceste s koľajami vyhĺbenými tečúcou vodou. Pod stromami zostáva vlhká aj po tom, čo všetko nižšie už vyschlo.

Nie, nepotrebujete terénne auto s redukčnou prevodovkou. Najdôležitejšia je tu svetlá výška, potom pohon všetkých kolies. Práve tým je ponuka áut v Batumi plná: nájdete v nej crossovery, nie expedičné vozidlá. Za ustáleného suchého počasia vyjde zvýšené auto s pohonom predných kolies po záverečnej ceste rýchlosťou chôdze. Po daždi sa v koľajach drží voda a podklad je šmykľavý. Vtedy sa pohon všetkých kolies stáva nevyhnutnosťou. Približne polovica prvých sto áut v ponuke má pohon všetkých kolies alebo karosériu SUV, takže nebudete musieť hľadať nič výnimočné.

V bežnom zmysle sa cesta na žiadne obdobie nezatvára a po pobrežnej ceste aj údolím sa dá jazdiť celý rok. Rozhoduje vždy záverečné nespevnené stúpanie a jeho stav závisí od počasia v posledných dňoch, nie od ročného obdobia. Počas ustáleného suchého počasia je prejazd jednoduchý. Dlhší dážď si vyžaduje pohon všetkých kolies. V chladných mesiacoch blato pod korunami stromov nikdy celkom nevyschne, preto počítajte s tým, že horný úsek bude najpomalšou časťou dňa.

Vyhraďte si naň celý deň, neplánujte ho ako zastávku medzi dvoma inými aktivitami. Po diaľnici aj údolím sa dá jazdiť bežnou rýchlosťou, no záverečné stúpanie aj zjazd prejdete rýchlosťou chôdze a turistika na vrchole je hlavným dôvodom, prečo sem ísť. Najlepšie je vyraziť ráno a popoludnie si nechať voľné, namiesto toho, aby ste výlet plánovali podľa rezervácie na večeru. Ak počas túry začne pršať, cesta dole potrvá dlhšie než cesta hore, preto si nechajte časovú rezervu.