Samochodem do Parku Narodowego Mtirala

Mokra strona grzbietu

W Mtirala kończy się asfalt

Park Narodowy Mtirala leży na wzgórzach tuż za wybrzeżem Batumi, tak blisko, że w pogodny poranek widać jego grzbiet z plaży. Nazwa oznacza mniej więcej „płaczący”, co nawiązuje do opadów: to jeden z najbardziej deszczowych zakątków Georgia i całego regionu. Deszcz sprawia, że rośnie tu las kolchidzki, wilgotna dżungla strefy umiarkowanej pełna kasztanowców, wawrzynów i pnączy, która długo pozostaje mokra, nawet gdy niebo nad nią już się przejaśni.

Ta strona powstała właśnie ze względu na tę trasę, a nie jako kolejny punkt na liście jednodniowych wycieczek. Niemal cała droga jest zwyczajna, aż do ostatniego odcinka, który zaskakuje zmianą nawierzchni. Jeśli podczas jednej wycieczki z Batumi chcesz poczuć, jak samochód wpływa na cały dzień, wybierz właśnie tę trasę.

Trzy odsłony tej samej drogi

Pytanie nie brzmi, czy droga do parku jest trudna. Liczy się to, jaka pogoda panowała w dniach przed wyjazdem.

Łatwiej, niż głoszą opowieści

Najwięcej obaw budzi ostatni podjazd do Chakvistavi, wioski, gdzie kończy się droga dla samochodów, a zaczynają szlaki. Podczas spokojnego, suchego tygodnia jest znacznie mniej dramatyczny, niż sugerują opowieści. Luźna i nierówna nawierzchnia ma płytkie koleiny po wodzie, która już nie płynie. Niezależnie od samochodu pokonuje się ją w tempie pieszego.

Podwyższone auto typu crossover z napędem na przednie koła wjedzie bez problemu. Niskie miejskie auto będzie zahaczać podwoziem o wyboje, a podczas podjazdu zamiast podziwiać las, będziesz nasłuchiwać odgłosów spod samochodu. W suchy dzień prześwit ma większe znaczenie niż rodzaj napędu.

Na takie warunki przygotowano lokalną flotę

Deszcz zmienia sytuację, a po tej stronie grzbietu pada często. Woda spływa koleinami i je pogłębia, a podłoże staje się śliskie właśnie tam, gdzie korony drzew osłaniają je przed słońcem. Na kierownicy wyczujesz, jak samochód traci przyczepność. Od tego zależy, czy pojedziesz dalej pod górę, czy zawrócisz w dół wąską drogą.

To jedyna trasa z Batumi podczas której napęd na cztery koła przestaje być tylko miłym dodatkiem. Jeśli podczas spaceru zmieni się pogoda, przygotuj się na wolniejszy i trudniejszy zjazd niż podjazd. Ten sam stok, mokry od deszczu, trudniej pokonać w dół.

Park jest otwarty, ale warunki na szczycie są nieprzewidywalne

Park nie zamyka się na zimę, a drogą nadmorską i doliną można jeździć bez większych utrudnień. Problemy sprawia nieutwardzony odcinek na górze: stojąca woda, błoto, które pod drzewami nigdy dobrze nie wysycha, i gałęzie powalone po burzy. To zwykłe warunki, a nie wyjątek.

Zimowa wycieczka jest możliwa, a kapiący deszczem las robi wtedy największe wrażenie. Potraktuj ostatni odcinek jako niewiadomą. Jeśli niebo wygląda niepewnie, zapytaj w Chakvi i przygotuj się na to, że zostawisz samochód niżej, a resztę drogi przejdziesz pieszo.

Kolejne etapy trasy

Cztery nawierzchnie w kolejności, w jakiej je napotkasz. Tylko ostatnia sprawia, że tyle mówi się o tej trasie.

Etap	Nawierzchnia	Czego wymaga od samochodu
Out of Batumi to Chakvi	Główna droga nadmorska	Żadnych szczególnych wymagań. Każdy automat z oferty zapewni wygodną jazdę, a niemal wszystkie dostępne samochody mają automatyczną skrzynię biegów.
Skręt w głąb lądu	Wąska, utwardzona droga między tarasami herbacianymi i wiejskimi zabudowaniami	Przyda się cierpliwość, nie lepsza przyczepność. Tempo wyznaczają nadjeżdżające samochody, zaparkowane auta i ślepe zakręty.
W górę doliny	Łatany asfalt, który zwęża się do jednego pasa z mijankami	Jedź powoli i przygotuj się do cofania. Zagrożeniem są tu dziury, nie nachylenie drogi.
Ostatni podjazd do Chakvistavi	Nieutwardzona, wyboista droga w cieniu i wilgoci pod koronami drzew	Przede wszystkim liczy się prześwit. Po deszczu przyda się też napęd na cztery koła.

Warunki na drogach w górach zmieniają się wraz z pogodą i bieżącymi pracami. Ostatni wiersz potraktuj więc jako ostrzeżenie, a nie stały opis.

Zanim skręcisz z drogi nadmorskiej

Nie ma tu nic dramatycznego. To krótka lista rzeczy, o które łatwo zadbać nad morzem, a które stają się kłopotliwe, gdy dolina się zwęża.

Zatankuj przed skrętem w głąb lądu

W dolinie są wioski i herbaciane zbocza, a nie stacje usługowe. Paliwo, gotówkę i jedzenie łatwiej załatwić na wybrzeżu niż dalej w górę.

Sprawdź pogodę na grzbiecie, nie na plaży

Nad morzem może być słonecznie, podczas gdy wzgórza za nim toną w chmurach. Liczy się prognoza dla wzgórz.

Załóż buty, którym niestraszne jest błoto

Pod koronami drzew szlaki pozostają mokre jeszcze długo po ustaniu deszczu. Gładkie podeszwy utrudniają utrzymanie równowagi.

Zapisz trasę do użytku offline

Wraz ze zwężaniem się doliny zanika zasięg. Pobierz mapę, zanim wyjedziesz z wybrzeża, zamiast liczyć na kreski przy skrzyżowaniu.

Z góry ustal miejsce, w którym zawrócisz

Zdecyduj wcześniej, gdzie możesz zostawić samochód i iść dalej pieszo. Spokojna decyzja podjęta z wyprzedzeniem jest lepsza niż wybór w połowie mokrej koleiny.

Las deszczowy, do którego dojedziesz wynajętym samochodem

Większość turystów przyjeżdża do Batumi dla morza i wyjeżdża, nie sprawdziwszy, co kryje się za ich plecami. To dziwne przeoczenie, bo okolica za miastem jest bardziej wyjątkowa niż plaża przed nim. Pokrywający te zbocza las kolchidzki to relikt, pozostałość ciepłego i wilgotnego świata, który niemal zniknął już z tej szerokości geograficznej. Jest chroniony jako część większego obszaru dziedzictwa obejmującego lasy deszczowe i mokradła zachodniej części Georgia. Nie potrzebujesz wyprawy, żeby go zobaczyć. Wystarczą samochód, poranek i gotowość na zmoknięcie.

Deszcz nadaje temu miejscu cały jego charakter. Chmury napływają znad Morza Czarnego, napotykają pierwsze pasmo wzgórz i zostawiają tam wodę, zamiast wędrować dalej w głąb lądu. Dlatego kurortowe wybrzeże i las deszczowy znajdują się tak blisko siebie. W praktyce las jest pełen dźwięków. Woda nieustannie płynie rzeką, spływa po skałach i liściach, a jej szum niesie się dalej niż wzrok, bo korony drzew niemal od razu zamykają się nad ścieżką.

Szlak zaczyna się tam, gdzie kończy się droga, w Chakvistavi. Stamtąd trasy biegną wzdłuż rzeki i przez nią, w kierunku wodospadu, do którego zmierza większość odwiedzających. Po drodze są lekko kołyszące się kładki i gęste podszycie, zielone o każdej porze roku. Teren nie jest wymagający technicznie, ale niezmiennie śliski. Najrozsądniej iść powoli i zabrać zapasową warstwę odzieży, zamiast trzymać się sztywnego planu.

Potem trzeba wrócić tą samą drogą, co bywa niedocenianą częścią wycieczki. Zjeżdżasz tą samą nieutwardzoną trasą, którą wjechałeś, zwykle później, często po większym deszczu, a zmrok zapada wcześniej niż na wybrzeżu, bo zasłania go grzbiet. Odpowiednim samochodem i przy rozsądnej prędkości nie jest to niebezpieczne. To po prostu dobry powód, by dobrać samochód do tej wycieczki, a nie do trzech dni parkowania przy plaży po obu jej stronach.

Lokalna oferta już potwierdza tę radę

Lokalni dostawcy dobierają samochody do dróg, po których jeżdżą ich klienci. Wyraźnie widać to w ofertach z Batumi. Poniższe dane pochodzą z pierwszych stu samochodów w aktualnej ofercie i zmieniają się w ciągu dnia, pokazują więc ogólny obraz rynku.

about half: spośród pierwszych stu ofert to samochody z napędem na cztery koła lub nadwoziem SUV, dlatego w ogóle można zarezerwować auto na tę trasę.
all but one: ze stu samochodów ma automatyczną skrzynię biegów, więc nie możesz wybrać jej rodzaju na podjazd.
EUR 27 to 45: wynosi pełny dzienny przedział cenowy w tej ofercie. Za większy prześwit nie musisz dopłacać.
mniej więcej jedna trzecia: ofert wymaga niskiej kaucji. W pozostałych przypadkach na karcie nie jest blokowana żadna kwota.

Jak wygląda podwyższona część oferty

Zarezerwuj samochód na ostatni odcinek

Ustaw daty i sprawdź samochody z odpowiednim prześwitem. W Batumi jest około pięciuset ofert, a prawie sześciu na dziesięciu dostawców przywozi samochód na miejsce zamiast wymagać odbioru.

Dojazd do Mtirala: najczęstsze pytania

Większość trasy jest zwyczajna. Z Batumi jedziesz główną drogą nadmorską, a następnie skręcasz w głąb lądu w Chakvi. Wąska, utwardzona droga biegnie między tarasami herbacianymi i wiejskimi domami, a dalej doliną, gdzie zwęża się do jednego pasa z mijankami. Charakter trasy zmienia się na samym końcu. Asfalt się urywa, a ostatni podjazd do Chakvistavi jest nieutwardzony, pełen kolein wyżłobionych przez wodę i osłonięty cieniem, przez co pozostaje mokry, gdy niżej wszystko już wyschło.

Nie, nie potrzebujesz rasowej terenówki z reduktorem. Najpierw liczy się prześwit, a potem napęd na cztery koła. Właśnie takie samochody znajdziesz w ofercie z Batumi: crossovery, a nie auta wyprawowe. Przy stabilnej, suchej pogodzie podwyższone auto z napędem na przednie koła pokona ostatni odcinek w tempie pieszego. Po deszczu koleiny wypełniają się wodą, a grunt staje się śliski. Wtedy napęd na cztery koła przestaje być opcją. Mniej więcej połowa pierwszych stu ofert obejmuje auta z napędem na cztery koła lub nadwoziem SUV, więc nie musisz szukać rzadkiego modelu.

Zwykle nie ma tu sezonowego zamknięcia, a drogą nadmorską i doliną można jeździć przez cały rok. Warunki zależą od ostatniego, nieutwardzonego podjazdu i pogody z kilku poprzednich dni, a nie od miesiąca. Podczas stabilnej, suchej pogody droga jest łatwa. Długotrwały deszcz sprawia, że napęd na cztery koła naprawdę się przydaje. W chłodnych miesiącach błoto pod koronami drzew nigdy całkiem nie wysycha, więc załóż, że górny odcinek będzie najwolniejszą częścią wycieczki.

Potraktuj ją jako plan na cały dzień, a nie przystanek między innymi atrakcjami. Po drodze nadmorskiej i dolinie pojedziesz normalnym tempem, ale ostatni podjazd i zjazd pokonasz w tempie pieszego. Najważniejszy jest spacer na górze. Najlepiej wyruszyć rano i zostawić sobie swobodę na popołudnie, zamiast planować wycieczkę pod rezerwację kolacji. Jeśli podczas wędrówki zacznie padać, powrót potrwa dłużej niż podjazd, więc zostaw sobie zapas czasu.