Поїздка на авто до нацпарку Мтирала

Волога сторона хребта

У Мтірали асфальт закінчується

Національний парк Мтірала розташований у пагорбах одразу за узбережжям Batumi, звідки в ясний ранок добре видно його хребет із пляжу. Назву парку приблизно можна перекласти як «той, що плаче» — її дали через дощі: це один із найвологіших куточків Georgia та всього регіону. Під цими дощами росте колхідський дощовий ліс — помірні джунглі з каштанами, лаврами й ліанами, з яких ще довго стікає вода після того, як небо над ними проясниться.

Саме заради цієї дороги й існує ця сторінка, а не просто абзац у списку одноденних поїздок. Майже весь шлях звичайний, але останній відрізок — зовсім інший, і перехід до нього відбувається майже без попередження. Якщо з Batumi виїхати лише в одну поїздку, де тип автомобіля змінює весь день, то це саме вона.

Три стани однієї дороги

Питання не в тому, чи складна дорога до парку. Важливо, яка погода була за кілька днів до вашої поїздки.

Спокійніше, ніж підказує репутація

Найбільше хвилює останній підйом до Чаквіставі — села, де закінчується автомобільна дорога й починаються стежки. Після спокійного сухого тижня він набагато простіший, ніж можна подумати з розповідей. Покриття пухке й нерівне, з неглибокими коліями, які залишила вода, що вже стекла. На будь-якому автомобілі тут їдуть пішохідною швидкістю.

Кросовер із підвищеним кліренсом і переднім приводом підніметься без проблем. Низький міський автомобіль зачіпатиме днищем виступи, і весь підйом ви слухатимете, як шкребе знизу, замість милуватися лісом. У суху погоду кліренс важливіший за тип приводу.

Автопарк тут підібрано саме для таких умов

Дощ змінює відповідь, а по цей бік хребта дощі — звична річ. Вода тече коліями й поглиблює їх, а ґрунт стає слизьким саме там, куди не дістає сонце під кронами. Зчеплення відчувається через кермо й визначає, чи зможете ви продовжити підйом, чи доведеться заднім ходом спускатися вузькою дорогою.

Це єдина поїздка з Batumi, де повний привод перестає бути просто приємним бонусом. Якщо під час прогулянки зіпсується погода, плануйте повільніший і складніший спуск, ніж був підйом: та сама дорога з тією самою водою ще важча вниз.

Дорога відкрита, але верхня ділянка непередбачувана

Взимку парк не закривається, а прибережна дорога й долина залишаються цілком звичайними для їзди. Найбільше ускладнюється верхня ґрунтова ділянка: калюжі, багнюка, що майже не висихає під деревами, і повалені після бурі гілки — звична річ, а не виняток.

Поїздка в холодну пору цілком реальна, а під краплями води ліс особливо вражає. Якщо небо здається непевним, уточніть у Чакві, який стан останнього відрізка, і будьте готові залишити автомобіль нижче та пройти решту пішки.

Шлях поетапно

Чотири типи покриття — саме в тому порядку, у якому ви їх зустрінете. Лише останній пояснює, чому про цю дорогу стільки говорять.

Етап	Покриття	Чого воно вимагає від автомобіля
Out of Batumi to Chakvi	Головна прибережна траса	Жодних труднощів. Будь-який автомобіль з автоматичною коробкою впорається з комфортом, а саме такі автомобілі становлять майже весь автопарк.
Поворот углиб країни	Вузька асфальтована дорога повз чайні плантації та будинки сіл	Потрібне терпіння, а не зчеплення. Темп задають зустрічний транспорт, припарковані машини й сліпі повороти.
Дорога долиною	Латаний асфальт переходить у вузьку односмугову дорогу з місцями для роз’їзду	Їдьте повільно й будьте готові здавати назад. Тут небезпека — вибоїни, а не ухил.
Останній підйом до Чаквіставі	Ґрунтова дорога з коліями, затінена й волога під кронами	Насамперед потрібен кліренс. Після дощу також знадобиться повний привод.

Стан доріг у горах змінюється залежно від погоди й нещодавніх ремонтів, тож останній рядок сприймайте як застереження, а не як незмінний опис.

Перш ніж звернути з прибережної дороги

Нічого драматичного — лише короткий список речей, які на набережній даються легко, а у вузькій долині стають незручними.

Заправтеся до повороту вглиб країни

У долині — села й чайні схили, а не заправки та магазини. Паливо, готівку й їжу простіше знайти на узбережжі, ніж вище в долині.

Дивіться на хребет, а не на пляж

На набережній може бути сонячно, а пагорби за нею затягне хмарами. Перевіряйте прогноз саме для гір.

Взуття, якому не страшна багнюка

Під кронами стежки довго залишаються мокрими після дощу. На гладкій підошві вся прогулянка перетвориться на вправу з утримання рівноваги.

Збережіть маршрут офлайн

У міру звуження долини сигнал слабшає. Завантажте карту ще до виїзду з узбережжя, а не сподівайтеся на зв’язок біля розвилки.

Заздалегідь визначте, де розвернутися

Вирішіть наперед, де зупинитеся й підете далі пішки. Спокійно ухвалити рішення заздалегідь краще, ніж на півдорозі в мокрій колії.

До тропічного лісу можна доїхати орендованим автомобілем

Більшість гостей приїжджає до Batumi заради моря й їде, так і не поглянувши на те, що за їхньою спиною. Дивна прогалина: те, що ховається за містом, рідкісніше за пляж перед ним. Колхідський ліс на цих схилах — релікт, свідок теплого вологого світу, який майже зник із цих широт. Він охороняється в межах об’єкта всесвітньої спадщини, що охоплює дощові ліси й водно-болотні угіддя західної Georgia. Щоб побачити його, експедиція не потрібна. Потрібні автомобіль, ранок і готовність трохи намокнути.

Дощ — це сутність цього місця. Хмари насуваються з Чорного моря, зустрічають першу стіну пагорбів і виливаються там, а не далі вглиб країни. Тому курортне узбережжя й дощовий ліс видно одне з одного. На практиці це означає, що ліс гучний: вода постійно дзюркоче річкою, стікає по скелях і листю. Її чути далі, ніж видно, бо густі крони майже відразу змикаються над стежкою.

Пішохідний маршрут починається там, де закінчується дорога, — у Чаквіставі. Звідти стежки йдуть уздовж річки й перетинають її дорогою до водоспаду, заради якого приїжджає більшість відвідувачів. На шляху є трохи пружні підвісні містки й підлісок, зелений у будь-яку пору року. Маршрут не потребує спеціальних навичок, але постійно слизький, тож краще йти повільно й мати запасний шар одягу, а не прив’язуватися до розкладу.

А потім — дорога назад, яку часто недооцінюють. Ви спускатиметеся тією самою ґрунтовою колією, якою піднімалися, зазвичай пізніше, часто по мокрішій дорозі, а темніє тут раніше, ніж на узбережжі, бо хребет затуляє світло. На відповідному автомобілі й розумній швидкості нічого небезпечного в цьому немає. Просто цей маршрут — вагомий аргумент обирати машину під цю поїздку, а не під три дні паркування біля пляжу до неї й після.

Місцевий автопарк уже підтверджує цю пораду

Постачальники тут обирають машини з огляду на дороги, якими їздять їхні клієнти. Асортимент Batumi найкраще показує, які ці дороги. Наведені нижче цифри — зі ста перших автомобілів у поточній стрічці; вони змінюються протягом дня, тож сприймайте їх як загальну картину ринку.

about half: автомобілів зі ста перших оголошень мають повний привод або належать до класу позашляховиків — тому цю поїздку взагалі можна планувати.
all but one: зі ста автомобілів мають автоматичну коробку, тож вибирати тип коробки передач для підйому не доведеться.
EUR 27 to 45: становить увесь діапазон цін за день у цьому асортименті. За кліренс доплачувати не потрібно.
приблизно третина: оголошень передбачає невелику заставу. За решту нічого не блокують на картці.

Як розподілений асортимент автомобілів із підвищеним кліренсом

Забронюйте автомобіль для останнього відрізка

Вкажіть дати й перегляньте автомобілі з достатнім кліренсом. У Batumi виставлено близько п’ятисот автомобілів, і майже шість із десяти доставлять до вас, тож забирати їх не доведеться.

Поїздка до Мтірали: відповіді на поширені запитання

Більша її частина цілком звичайна. Ви виїжджаєте з Batumiголовною прибережною трасою, повертаєте вглиб країни в Чакві на вузьку асфальтовану дорогу поміж чайних плантацій і сільських будинків, а потім їдете долиною дорогою, що звужується до однієї смуги з місцями для роз’їзду. Характер дороги змінюється просто наприкінці: асфальт закінчується, а останній підйом до Чаквіставі стає ґрунтовим, із коліями від поточної води й під кронами дерев. Через затінок він залишається вологим, коли внизу все вже висохло.

Справжній позашляховик із понижувальною передачею — ні. Найперше допоможе кліренс, потім повний привод, і саме такими автомобілями — кросоверами, а не машинами для експедицій — заповнений асортимент Batumi. У суху спокійну погоду кросовер із підвищеним кліренсом і переднім приводом здолає останню ділянку пішохідною швидкістю. Після дощу в коліях стоїть вода, ґрунт під ними слизький, і повний привод стає необхідністю. Близько половини зі ста перших оголошень тут — про автомобілі з повним приводом або позашляховим кузовом, тож шукати рідкісну модель не доведеться.

У звичному розумінні сезонного закриття немає, а прибережною дорогою та долиною можна їхати цілий рік. Усе залежить від останнього ґрунтового підйому — його стан визначає погода за останні кілька днів, а не місяць у календарі. Після тривалого сухого періоду проїхати легко. Тривалі дощі перетворюють маршрут на справжнє випробування для повного приводу. У холодні місяці багнюка під кронами ніколи не висихає повністю, тож верхня ділянка буде найповільнішою частиною дня.

Виділіть на неї цілий день, а не втискайте між двома іншими справами. Трасою й долиною можна їхати зі звичайною швидкістю, але останній підйом і спуск проходять пішохідним темпом, а прогулянка нагорі — головна причина їхати сюди. Найкраще вирушити вранці й залишити другу половину дня вільною, а не підлаштовувати маршрут під бронювання вечері. Якщо на стежках піде дощ, спуск триватиме довше за підйом, тож закладіть запас часу.