••
€
€
In het seizoen loopt de kust vol en beginnen de heuvels al één afslag landinwaarts. Bijna elke auto schakelt hier zelf.
Zelfde als ophalen
Op veel plaatsen betaal je extra voor een automaat. Hier is dat gewoon wat de verhuurders aanbieden. Van de eerste honderd auto's die voor de stad worden vermeld, schakelen ze op één na allemaal zelf, en de dagprijzen zijn niet verdeeld in een handgeschakelde en een automatische categorie.
Batumi is een smalle stad. Aan de ene kant ligt de zee, aan de andere kant liggen de heuvels, en bijna alle ritten van bezoekers vinden plaats in de strook ertussen. Op die momenten is de versnellingsbak meer dan een detail in een advertentie.
Zodra het weer omslaat, komt de hele stad samen aan de boulevard. Het verkeer beweegt in korte stukjes: een stukje vooruit, stoppen en weer een stukje vooruit. Dat is het ritme waarin je het grootste deel van je rijtijd doorbrengt, en precies daarvan krijg je een pijnlijke koppeling.
Zodra je bij het water vandaan rijdt, wordt het bruikbare wegennet snel een stuk kleiner. Het doorgaande verkeer komt op een klein aantal parallelle routes terecht, waardoor een file op de ene route ook op de andere voelbaar is. Je kiest hier zelden tussen een snelle en een langzame weg. Je kiest welke langzame weg je neemt.
Zodra je de kust verlaat, begint de weg vrijwel meteen te stijgen. Een kruispunt op een helling met iemand achter je is hier een heel gewone hellingstart. Met twee pedalen is dat geen enkel probleem.
De meeste mensen halen hun sleutels op de dag van aankomst op, moe en in een auto waarin ze nog nooit hebben gezeten. Op dat moment minder bedieningsknoppen hoeven leren, is meer waard dan het op papier klinkt.
De zijstraten hier zijn zelden vlak. Achteruit een schuine parkeerplek inrijden vraagt in een handgeschakelde auto om koppelingwerk en in een automaat om gas geven. Dat laatste is in een onbekende auto veel makkelijker in te schatten.
Bij ongeveer zes op de tien auto's op de lijst is aflevering bij de prijs inbegrepen. Meestal vindt de overdracht dus plaats bij de ingang van de luchthaven of voor het gebouw waar je verblijft. Je stapt in, stelt de spiegels af en slaat zo de wachtrij bij de balie over.
Bijna iedereen rijdt als eerste langs de kust, en de hele route bestaat uit optrekken en stoppen. In een automaat verloopt dat zonder gedoe: je stuurt, remt en laat de auto de rest doen terwijl de file langzaam vooruit en achteruit beweegt.
Eén kruispunt van de kust af begint de helling. Houd de rem ingedrukt, laat de kruipfunctie het gewicht van de auto opvangen en verplaats dan je voet naar het gaspedaal. Je hoeft geen aangrijpingspunt te zoeken en de auto rolt niet achteruit terwijl je dat doet.
De afdaling vergeten bezoekers vaak in hun plannen. Zet bovenaan de helling de keuzehendel in de lage of handmatige stand in plaats van de hele weg te remmen. Zo houdt de auto zelf een constante snelheid aan tijdens de afdaling.
De verhuurder die de auto heeft afgeleverd, komt hem meestal ook weer ophalen. Zorg dat de tank het gevraagde brandstofniveau heeft, bewaar de foto's die je bij de stoeprand hebt gemaakt en rond de boeking af op dezelfde plek als waar die begon, zonder naar een balie te hoeven.
Batumi is in hartje zomer niet dezelfde plek als in het voorjaar. De kuststrook loopt vol, geparkeerde auto's maken verschillende straten smaller en een rit die in mei moeiteloos voelt, verandert in een reeks korte stukjes met aan het eind van elk stukje een stop. Dat is niet gevaarlijk. Het is gewoon vermoeiend in een auto waarbij je bij elk stukje de koppeling moet bedienen.
De praktische oplossing is om de auto midden op de dag niet als stadsvervoer te gebruiken. Parkeer hem één keer, wandel langs de kust en haal hem weer op wanneer je de drukke strook verlaat: de heuvels in, naar het zuiden richting de grens of naar het noorden richting de badplaatsen. Een automaat past bij dat ritme, omdat het zwaarste deel van de dag de trage, drukke route is en niet de open weg. Juist op dat trage stuk neemt een automaat je werk uit handen.
De grootte van de auto is hier belangrijker dan het merk. Het aanbod bestaat vooral uit Toyota, Jeep en Subaru, met vaak de Prius, Forester, Crosstrek en Renegade. Ze kunnen allemaal zonder moeite de hellingen landinwaarts aan. Het verschil zit in hoeveel ruimte ze innemen in een straat waar geparkeerde auto's een rijstrook blokkeren. Kies dus een auto die past bij de plekken waar je je dagen wilt doorbrengen.
Een automaat haalt veel van het onwennige gevoel van een onbekende auto weg. Maar niet alles. De indeling van de keuzehendel, de parkeerrem en de lage versnelling verschillen tussen een Prius en een Renegade. Dat ontdek je liever niet langs de kant van de weg.
De overdracht bij aflevering is bewust kort, en degene die de auto brengt, moet meestal alweer ergens anders zijn. Vraag of je even op de bestuurdersstoel mag zitten en de lijst hiernaast kunt doornemen voordat je iets ondertekent.
Er staan ongeveer vijfhonderd auto's vermeld voor Batumi, en van de honderd die we hebben bekeken, had er precies één een koppeling. Vul je datums in en de selectie wordt vanzelf beperkt tot de rest.