Οδήγηση στο Εθνικό Πάρκο Μτιράλα

Η υγρή πλευρά της κορυφογραμμής

Στο Mtirala τελειώνει η άσφαλτος

Το Εθνικό Πάρκο Mtirala βρίσκεται στους λόφους ακριβώς πίσω από την ακτή του Batumi, τόσο κοντά που ένα καθαρό πρωινό μπορείτε να δείτε την κορυφογραμμή του από την παραλία. Το όνομα αποδίδεται περίπου ως «ο κλαίων» και αναφέρεται στις βροχοπτώσεις: είναι ένα από τα πιο βροχερά σημεία του Georgia και της ευρύτερης περιοχής. Στη βροχή αυτή φυτρώνει το κολχικό τροπικό δάσος, μια εύκρατη ζούγκλα με καστανιές, δάφνες και αναρριχώμενα φυτά, που παραμένει μούσκεμα για πολλή ώρα αφότου καθαρίσει ο ουρανός από πάνω της.

Γι’ αυτό υπάρχει αυτή η σελίδα και όχι απλώς μια παράγραφος σε μια λίστα με ημερήσιες εκδρομές. Σχεδόν όλη η διαδρομή είναι συνηθισμένη, μέχρι που το τελευταίο κομμάτι παύει να είναι, και η αλλαγή έρχεται σχεδόν απροειδοποίητα. Αν κάνετε μία μόνο εκδρομή από το Batumi όπου το αυτοκίνητο αλλάζει την εμπειρία της ημέρας, αυτή είναι.

Τρεις όψεις του ίδιου δρόμου

Το ερώτημα δεν είναι αν ο δρόμος προς το πάρκο είναι δύσκολος. Είναι τι καιρό έκανε τις προηγούμενες ημέρες.

Πιο ήπια διαδρομή απ’ όσο λένε

Το σημείο που ανησυχεί τους πάντες είναι η τελευταία ανηφόρα προς το Chakvistavi, το χωριό όπου τελειώνει ο δρόμος για τα οχήματα και ξεκινούν τα μονοπάτια. Όταν έχει περάσει μια εβδομάδα με σταθερό καιρό και χωρίς βροχή, η διαδρομή είναι πολύ λιγότερο δραματική απ’ όσο λένε οι ιστορίες. Το οδόστρωμα είναι χαλαρό και ανώμαλο, με ρηχές αυλακώσεις που άφησε το νερό όταν κυλούσε, και όποιο αυτοκίνητο κι αν οδηγείτε, ανεβαίνετε με ρυθμό πεζοπορίας.

Ένα ψηλό crossover με κίνηση στους εμπρός τροχούς θα ανέβει χωρίς πρόβλημα. Ένα χαμηλό αυτοκίνητο πόλης θα βρίσκει από κάτω στα ψηλά σημεία, κι έτσι θα περάσετε την ανάβαση ακούγοντας το κάτω μέρος του αυτοκινήτου αντί να κοιτάτε το δάσος. Σε μια στεγνή μέρα, η απόσταση από το έδαφος μετρά περισσότερο από το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Για τέτοιες συνθήκες προμηθεύονται τα αυτοκίνητα του τοπικού στόλου

Η βροχή αλλάζει τα δεδομένα, και σε αυτή την πλευρά της κορυφογραμμής δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Το νερό κυλά στις αυλακώσεις των τροχών και τις βαθαίνει, ενώ το έδαφος από κάτω γίνεται ολισθηρό ακριβώς στα σημεία όπου η φυλλωσιά δεν αφήνει τον ήλιο να περάσει. Η πρόσφυση γίνεται αισθητή στο τιμόνι και καθορίζει αν θα συνεχίσετε να ανεβαίνετε ή αν θα χρειαστεί να κάνετε όπισθεν στον στενό δρόμο.

Αυτή είναι η μία διαδρομή έξω από το Batumi όπου η τετρακίνηση παύει να είναι απλώς μια καλή ιδέα. Αν αλλάξει ο καιρός όσο περπατάτε, υπολογίστε ότι η κατάβαση θα είναι πιο αργή και δύσκολη από την ανάβαση, γιατί η ίδια πλαγιά με το ίδιο νερό δυσκολεύει περισσότερο στην κάθοδο.

Ανοιχτό όλο τον χρόνο, αλλά η κορυφή είναι απρόβλεπτη

Το πάρκο δεν κλείνει τον χειμώνα, ενώ ο παραλιακός δρόμος και η κοιλάδα παραμένουν απολύτως συνηθισμένες διαδρομές. Το δύσκολο είναι το τελευταίο χωμάτινο κομμάτι στην κορυφή: στάσιμα νερά, λάσπη που δεν στεγνώνει ποτέ εντελώς κάτω από τα δέντρα και κλαδιά πεσμένα μετά από καταιγίδα είναι συνηθισμένα.

Μια επίσκεψη τους πιο κρύους μήνες είναι εφικτή, και το δάσος είναι πιο εντυπωσιακό όταν στάζει νερό. Θεωρήστε το τελευταίο κομμάτι αβέβαιο, ρωτήστε στο Chakvi αν ο καιρός φαίνεται ασταθής και να είστε έτοιμοι να αφήσετε το αυτοκίνητο πιο χαμηλά και να συνεχίσετε με τα πόδια.

Η διαδρομή, στάδιο προς στάδιο

Τέσσερα είδη οδοστρώματος, με τη σειρά που θα τα συναντήσετε. Μόνο το τελευταίο είναι ο λόγος που μιλούν όλοι γι’ αυτή τη διαδρομή.

Στάδιο	Οδόστρωμα	Τι απαιτεί από το αυτοκίνητο
Out of Batumi to Chakvi	Κύριος παραλιακός αυτοκινητόδρομος	Καμία δυσκολία. Οποιοδήποτε αυτόματο διαθέσιμο στην πλατφόρμα καλύπτει άνετα αυτή τη διαδρομή, και σχεδόν όλα τα διαθέσιμα αυτοκίνητα είναι αυτόματα.
Η στροφή προς την ενδοχώρα	Στενός ασφαλτοστρωμένος δρόμος ανάμεσα σε φυτείες τσαγιού και σπίτια του χωριού	Χρειάζεται υπομονή, όχι πρόσφυση. Η ταχύτητα καθορίζεται από την αντίθετη κυκλοφορία, τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα και τις κλειστές στροφές.
Μέσα στην κοιλάδα	Μπαλωμένη άσφαλτος που στενεύει σε μονή λωρίδα με σημεία διασταύρωσης	Χαμηλή ταχύτητα και προθυμία να κάνετε όπισθεν. Εδώ ο κίνδυνος είναι οι λακκούβες, όχι η κλίση.
Η τελευταία ανηφόρα προς το Chakvistavi	Χωρίς άσφαλτο, με αυλακώσεις, σκιά και υγρασία κάτω από τη φυλλωσιά	Πρώτα μετρά η απόσταση από το έδαφος. Μετά τη βροχή, χρειάζεται και τετρακίνηση.

Οι συνθήκες στους λόφους αλλάζουν με τον καιρό και με τις πρόσφατες εργασίες συντήρησης. Γι’ αυτό διαβάστε την τελευταία γραμμή ως προειδοποίηση και όχι ως σταθερή περιγραφή.

Πριν στρίψετε από τον παραλιακό δρόμο

Τίποτα από αυτά δεν είναι δραματικό. Είναι απλώς μια σύντομη λίστα με πράγματα που είναι εύκολα στην παραλία και γίνονται δύσκολα όταν στενεύει η κοιλάδα.

Γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν στρίψετε προς την ενδοχώρα

Η κοιλάδα είναι γεμάτη χωριά και πλαγιές με φυτείες τσαγιού, όχι πρατήρια και υπηρεσίες. Καύσιμα, μετρητά και ό,τι θέλετε να φάτε τα εξασφαλίζετε ευκολότερα στην ακτή παρά πιο ψηλά.

Ελέγξτε την πρόγνωση για την κορυφογραμμή, όχι για την παραλία

Η παραλία μπορεί να λούζεται στο φως, ενώ οι λόφοι από πίσω χάνονται στα σύννεφα. Σημασία έχει η πρόγνωση για τους λόφους.

Παπούτσια κατάλληλα για λάσπη

Τα μονοπάτια μένουν υγρά κάτω από τη φυλλωσιά για πολλή ώρα αφότου σταματήσει η βροχή. Με λείες σόλες, το περπάτημα γίνεται άσκηση ισορροπίας.

Αποθηκεύστε τον χάρτη για χρήση εκτός σύνδεσης

Το σήμα εξασθενεί όσο στενεύει η κοιλάδα. Κατεβάστε τον χάρτη πριν φύγετε από την ακτή, αντί να ελπίζετε ότι θα έχετε σήμα στη διασταύρωση.

Ορίστε ένα σημείο επιστροφής

Αποφασίστε από πριν πού θα σταματήσετε και θα συνεχίσετε με τα πόδια. Είναι προτιμότερο να πάρετε αυτή την απόφαση ήρεμα, παρά στη μέση μιας βρεγμένης αυλάκωσης.

Τροπικό δάσος που φτάνετε με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο

Οι περισσότεροι επισκέπτες φτάνουν στο Batumi για τη θάλασσα και φεύγουν χωρίς να κοιτάξουν ποτέ τι βρίσκεται πίσω τους. Είναι παράλειψη, γιατί αυτό που κρύβεται πίσω από την πόλη είναι πιο σπάνιο από την παραλία μπροστά της. Το κολχικό δάσος που καλύπτει αυτές τις πλαγιές είναι ένα κατάλοιπο, ένας επιζών από έναν θερμό και υγρό κόσμο που έχει σχεδόν εξαφανιστεί από αυτό το γεωγραφικό πλάτος. Προστατεύεται ως μέρος μιας ευρύτερης καταχώρισης μνημείων που περιλαμβάνει τα τροπικά δάση και τους υγροτόπους της δυτικής πλευράς του Georgia. Δεν χρειάζεστε αποστολή για να το δείτε. Χρειάζεστε αυτοκίνητο, ένα πρωινό και διάθεση να βραχείτε.

Η βροχή είναι ό,τι χαρακτηρίζει αυτόν τον τόπο. Τα σύννεφα έρχονται από τη Μαύρη Θάλασσα, συναντούν το πρώτο τείχος λόφων και αφήνουν εκεί το νερό τους αντί να προχωρήσουν στην ενδοχώρα. Γι’ αυτό μια παραθαλάσσια περιοχή με θέρετρα και ένα τροπικό δάσος βρίσκονται το ένα στο οπτικό πεδίο του άλλου. Στην πράξη, αυτό σημαίνει πως το δάσος είναι γεμάτο ήχους. Το νερό κινείται αδιάκοπα, στο ποτάμι, πάνω στους βράχους και από τα φύλλα. Ο ήχος φτάνει πιο μακριά από τη θέα, γιατί η πυκνή φυλλωσιά κλείνει σχεδόν αμέσως πάνω από το μονοπάτι.

Η πεζοπορία ξεκινά εκεί όπου τελειώνει η οδήγηση, στο Chakvistavi. Από εκεί, τα μονοπάτια ακολουθούν και διασχίζουν το ποτάμι με κατεύθυνση προς τον καταρράκτη που προσελκύει τους περισσότερους επισκέπτες, περνώντας από γεφυράκια που ταλαντεύονται ελαφρά και από χαμηλή βλάστηση που μένει καταπράσινη όλες τις εποχές. Το έδαφος δεν είναι τεχνικά απαιτητικό, αλλά είναι μονίμως ολισθηρό. Η πιο συνετή επιλογή είναι να περπατάτε αργά και να έχετε μαζί σας ένα στεγνό επιπλέον ρούχο, αντί να προσπαθείτε να τηρήσετε αυστηρό πρόγραμμα.

Έπειτα είναι η διαδρομή της επιστροφής, που πολλοί υποτιμούν. Κατεβαίνετε από τον ίδιο χωμάτινο δρόμο που ανεβήκατε, συνήθως αργότερα μέσα στην ημέρα, συχνά με περισσότερο νερό απ’ ό,τι όταν ανεβήκατε, και με το φως να χάνεται νωρίτερα απ’ ό,τι στην ακτή, επειδή η κορυφογραμμή κρύβει τον ήλιο. Τίποτα από αυτά δεν είναι επικίνδυνο με το κατάλληλο αυτοκίνητο και λογική ταχύτητα. Είναι απλώς ένας καλός λόγος να επιλέξετε αυτοκίνητο με βάση αυτή την εκδρομή και όχι τις τρεις ημέρες που θα παρκάρετε στην παραλία πριν και μετά.

Οι τοπικές καταχωρίσεις επιβεβαιώνουν αυτή τη συμβουλή

Οι προμηθευτές διαθέτουν αυτοκίνητα κατάλληλα για τους δρόμους στους οποίους τα νοικιάζουν, και η σύνθεση των καταχωρίσεων στο Batumi δείχνει καθαρά πώς είναι αυτοί οι δρόμοι. Τα παρακάτω στοιχεία προέρχονται από τα πρώτα εκατό αυτοκίνητα της ζωντανής ροής και αλλάζουν μέσα στην ημέρα, οπότε δείτε τα ως γενική εικόνα της αγοράς.

about half: από τα πρώτα εκατό διαθέσιμα αυτοκίνητα έχουν τετρακίνηση ή αμάξωμα SUV, γι’ αυτό μπορείτε να κλείσετε αυτοκίνητο για αυτή τη διαδρομή.
all but one: από αυτά τα εκατό αυτοκίνητα είναι αυτόματα, οπότε δεν μπορείτε να επιλέξετε κιβώτιο ταχυτήτων ειδικά για την ανάβαση.
EUR 27 to 45: είναι όλο το ημερήσιο εύρος τιμών σε αυτή την πλατφόρμα. Δεν χρειάζεται να ανεβείτε σε ακριβότερη κατηγορία για να έχετε μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.
περίπου το ένα τρίτο: των αυτοκινήτων προσφέρονται με χαμηλή προκαταβολή. Για τα υπόλοιπα δεν δεσμεύεται καθόλου ποσό στην κάρτα σας.

Η σύνθεση της αγοράς στα αυτοκίνητα με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος

Κλείστε αυτοκίνητο για το τελευταίο κομμάτι

Ορίστε τις ημερομηνίες σας και δείτε ποια αυτοκίνητα έχουν απόσταση από το έδαφος. Στο Batumi υπάρχουν περίπου πεντακόσια διαθέσιμα αυτοκίνητα, ενώ σχεδόν έξι στα δέκα παραδίδονται σε εσάς αντί να χρειαστεί να τα παραλάβετε.

Οδήγηση προς το Mtirala: συχνές ερωτήσεις

Το μεγαλύτερο μέρος είναι συνηθισμένο. Φεύγετε από το Batumi ακολουθώντας τον κύριο παραλιακό αυτοκινητόδρομο, στρίβετε προς την ενδοχώρα στο Chakvi σε έναν στενό ασφαλτοστρωμένο δρόμο που περνά ανάμεσα από φυτείες τσαγιού και σπίτια του χωριού και συνεχίζετε μέσα στην κοιλάδα, όπου ο δρόμος στενεύει σε μονή λωρίδα με σημεία διασταύρωσης. Ο χαρακτήρας της διαδρομής αλλάζει ακριβώς στο τέλος. Η άσφαλτος σταματά και η τελευταία ανηφόρα προς το Chakvistavi είναι χωμάτινη, με αυλακώσεις από τα νερά που κυλούν και αρκετή σκιά ώστε να μένει υγρή ακόμη κι όταν όλα τα χαμηλότερα σημεία έχουν στεγνώσει.

Όχι, δεν χρειάζεστε κανονικό όχημα εκτός δρόμου με κοντές σχέσεις. Αυτό που βοηθά εδώ είναι πρώτα η απόσταση από το έδαφος και μετά η τετρακίνηση, και αυτό ακριβώς προσφέρει ο στόλος στο Batumi: κυρίως crossover και όχι οχήματα για αποστολές. Με σταθερό καιρό και χωρίς βροχή, ένα ψηλό αυτοκίνητο με κίνηση στους εμπρός τροχούς ανεβαίνει το τελευταίο κομμάτι με ρυθμό πεζοπορίας. Μετά τη βροχή, οι αυλακώσεις κρατούν νερό και το έδαφος γίνεται ολισθηρό, οπότε η κίνηση και στους τέσσερις τροχούς παύει να είναι προαιρετική. Περίπου τα μισά από τα πρώτα εκατό διαθέσιμα αυτοκίνητα έχουν τετρακίνηση ή αμάξωμα SUV, οπότε δεν θα χρειαστεί να ψάξετε για κάτι σπάνιο.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη περίοδος που κλείνει, και ο παραλιακός δρόμος μαζί με την κοιλάδα είναι προσβάσιμοι όλο τον χρόνο. Το αβέβαιο σημείο είναι πάντα η τελευταία χωμάτινη ανηφόρα, που εξαρτάται από τον καιρό των τελευταίων ημερών και όχι από τον μήνα. Μια σταθερή περίοδος χωρίς βροχή κάνει τη διαδρομή εύκολη. Οι συνεχείς βροχές την καθιστούν διαδρομή για την οποία χρειάζεται οπωσδήποτε τετρακίνηση. Τους κρύους μήνες, η λάσπη κάτω από τη φυλλωσιά δεν στεγνώνει ποτέ εντελώς, οπότε υπολογίστε ότι το πάνω κομμάτι θα είναι το αργό μέρος της ημέρας.

Υπολογίστε ότι θα αφιερώσετε όλη την ημέρα, αντί να τη χωρέσετε ανάμεσα σε δύο άλλες δραστηριότητες. Ο αυτοκινητόδρομος και η κοιλάδα διανύονται με κανονική ταχύτητα, αλλά η τελευταία ανηφόρα γίνεται με ρυθμό πεζοπορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις, ενώ η πεζοπορία στην κορυφή είναι ο κύριος λόγος της εκδρομής. Καλύτερα να φύγετε το πρωί και να αφήσετε το απόγευμα χωρίς αυστηρό πρόγραμμα, αντί να υπολογίσετε την επιστροφή με βάση μια κράτηση για δείπνο. Αν αρχίσει να βρέχει όσο βρίσκεστε στα μονοπάτια, η κατάβαση θα διαρκέσει περισσότερο από την ανάβαση, οπότε αφήστε αρκετό περιθώριο.