Vožnja do Nacionalnog parka Mtirala

Mokra strana grebena

Na Mtirali asfaltu dolazi kraj

Nacionalni park Mtirala smjestio se u brdima odmah iza obale mjesta Batumi, dovoljno blizu da se njegova uzvisina za vedrog jutra vidi s plaže. Naziv se otprilike prevodi kao „onaj koji plače”, a dobio ga je zbog kiše: ovo je jedan od najkišovitijih kutaka zemlje Georgia i šire regije. Na toj kiši raste kolhidska prašuma, umjerena džungla od kestena, lovora i povijuša koja ostaje mokra još dugo nakon što se nebo razvedri.

Ova vožnja razlog je zašto postoji ova stranica, a ne samo još jedan odlomak na popisu jednodnevnih izleta. Gotovo cijeli put je običan, no posljednji dio nije, a razlika se pojavi bez većeg upozorenja. Ako iz mjesta Batumi krenete samo na jedan izlet na kojem automobil mijenja doživljaj dana, neka to bude ovaj.

Tri lica iste ceste

Pitanje nikad nije je li put do parka težak. Važno je kakvo je vrijeme bilo danima prije vožnje.

Mirnije nego što priče daju naslutiti

Dio koji najviše brine vozače posljednji je uspon do Chakvistavija, sela u kojem završava cesta za vozila i počinju pješačke staze. Nakon nekoliko stabilnih suhih dana mnogo je manje dramatičan nego što priče daju naslutiti. Podloga je rastresita i neravna, s plitkim kolotrazima koje je izdubila voda koja više ne teče. Kojim god automobilom vozili, cijelim putem idete brzinom hoda.

Povišeni crossover s pogonom na prednje kotače uspet će se bez problema. Niski gradski automobil dodirivat će neravnine podvozjem, pa ćete se tijekom uspona više brinuti zbog donjeg dijela automobila nego uživati u šumi. Po suhom vremenu važniji je razmak od tla nego pogon.

Uvjeti za koje se kupuju lokalni automobili

Kiša mijenja odgovor, a na ovoj strani grebena nije rijetka pojava. Voda teče kolotrazima i produbljuje ih, a tlo ispod postaje sklisko upravo ondje gdje ga krošnje štite od sunca. Proklizavanje ćete osjetiti na upravljaču i ono odlučuje hoćete li nastaviti uspon ili se početi spuštati unatrag uskim putem.

Ovo je jedina vožnja iz Batumi u kojoj pogon na sve kotače prestaje biti samo zgodna mogućnost. Ako se vrijeme pogorša dok ste u šetnji, računajte na sporiji i nezgodniji spust nego što je bio uspon jer je spuštanje istom padinom po istoj vodi teže.

Park je otvoren, ali stanje na vrhu je neizvjesno

Park se ne zatvara zimi, a obalna cesta i dolina ispod njega ostaju sasvim uobičajene za vožnju. Problem je neasfaltirana dionica pri vrhu: ondje su lokve, blato koje se pod drvećem gotovo nikad ne osuši i srušene grane nakon oluje uobičajena pojava.

Posjet u hladnijem dijelu godine sasvim je izvediv, a šuma je najdojmljivija kad je mokra. Za posljednju dionicu ostavite upitnik, raspitajte se u Chakviju ako se nebo čini nesigurnim i budite spremni ostaviti automobil niže te ostatak puta nastaviti pješice.

Prilaz, dionicu po dionicu

Četiri vrste podloge, redom kojim ih susrećete. Samo je posljednja razlog zbog kojeg se o ovoj vožnji priča.

Dionica	Podloga	Što traži od automobila
Out of Batumi to Chakvi	Glavna obalna magistrala	Nimalo zahtjevno. Svaki automatski automobil iz ponude vozi ovom dionicom s lakoćom, a gotovo cijela ponuda ima automatski mjenjač.
Skretanje u unutrašnjost	Uska asfaltirana cesta kroz čajne terase i pokraj seoskih kuća	Trebat će vam strpljenje, a ne prianjanje. Tempo određuju vozila iz suprotnog smjera, parkirani automobili i nepregledni zavoji.
Uz dolinu	Zakrpan asfalt koji se sužava na jednu traku s mjestima za mimoilaženje	Trebat će vam mala brzina i spremnost na vožnju unatrag. Ovdje su opasnost rupe, a ne nagib.
Posljednji uspon do Chakvistavija	Neasfaltirano, s kolotrazima, u sjeni krošanja i vlažno	Najprije je važan razmak od tla. Nakon kiše potreban je i pogon na sve kotače.

Stanje cesta u brdima mijenja se s vremenom i ovisi o tome koliko su nedavno održavane, zato posljednji redak shvatite kao upozorenje, a ne kao nepromjenjiv opis.

Prije skretanja s obalne ceste

Ništa od ovoga nije dramatično. Ovo je kratak popis stvari koje su jednostavne na obali, a postaju nezgodne kad se dolina suzi.

Natočite gorivo prije skretanja u unutrašnjost

Dolinom se nižu sela i čajne padine, a ne uslužna mjesta. Gorivo, gotovinu i sve što želite pojesti lakše ćete nabaviti na obali nego iznad nje.

Provjerite greben, a ne plažu

Na obali može biti vedro dok su brda iza nje pod oblacima. Važna je vremenska prognoza za brda.

Obuća prikladna za blato

Staze pod krošnjama ostaju mokre dugo nakon prestanka kiše. S glatkim potplatima cijeli ćete se put truditi ostati na nogama.

Spremite kartu za korištenje izvan mreže

Signal slabi kako se dolina sužava. Preuzmite kartu prije odlaska s obale, umjesto da se nadate signalu na raskrižju.

Unaprijed odredite mjesto za povratak

Odlučite gdje ćete stati i nastaviti pješice ako zatreba. Lakše je mirno donijeti tu odluku unaprijed nego usred mokrog kolotraga na pola uspona.

Prašuma do koje možete stići unajmljenim automobilom

Većina posjetitelja dolazi u mjesto Batumi zbog mora i odlazi, a da se nijednom ne osvrne na ono iza sebe. To je neobičan propust jer je ono iza grada rjeđe od plaže pred njim. Kolhidska šuma koja prekriva ove padine relikt je, ostatak toplog i vlažnog svijeta koji je uglavnom nestao s ove geografske širine. Zaštićena je kao dio šire baštinske cjeline koja obuhvaća prašume i močvare zapadnog dijela zemlje Georgia. Ne treba vam ekspedicija da biste je vidjeli. Trebaju vam automobil, jutro i spremnost da pokisnete.

Kiša je ono što ovom mjestu daje njegov karakter. Oblaci stižu s Crnog mora, nailaze na prvi zid brda i ondje istresu svoju vodu umjesto da je donesu dalje u unutrašnjost. Zato se obala s odmaralištima i prašuma nalaze nadohvat pogleda. U praksi to znači da je šuma puna zvukova. Voda neprestano protječe kroz nju, rijekom, niz stijene i s lišća, a zvuk dopire dalje od pogleda jer se krošnje gotovo odmah nadviju nad stazu.

Pješačenje počinje ondje gdje završava vožnja, u Chakvistaviju. Odatle staze prate rijeku i prelaze je na putu prema slapu zbog kojeg dolazi većina posjetitelja. Vode preko pješačkih mostova koji se lagano njišu i kroz prizemni raslin koji ostaje zelen u svakom godišnjem dobu. Teren nije tehnički zahtjevan, ali je stalno sklizak, pa je za ugodan dan bolje ići polako i ponijeti rezervni sloj odjeće nego se držati rasporeda.

A onda slijedi vožnja natrag, koju ljudi često podcijene. Spuštate se istim neasfaltiranim putem kojim ste se popeli, obično kasnije tijekom dana, često po većoj mokrini nego pri dolasku, a mrak pada ranije nego na obali jer greben zaklanja sunce. Ništa od toga nije opasno ako imate prikladan automobil i vozite razumnom brzinom. To je jednostavno razlog da automobil birate prema ovom izletu, a ne prema trima danima parkiranja uz plažu s obje strane.

Lokalna ponuda već potvrđuje ovaj savjet

Lokalni dobavljači imaju automobile prikladne za ceste na kojima ih iznajmljuju, a ponuda vozila u mjestu Batumi najjasnije pokazuje kakve su te ceste. Podaci u nastavku temelje se na prvih sto automobila u aktualnoj ponudi i mijenjaju se tijekom dana, stoga ih shvatite kao okvirnu sliku tržišta.

about half: prvih sto oglasa odnosi se na vozila s pogonom na sve kotače ili SUV-ove, pa je ovaj izlet uopće izvediv.
all but one: od tih sto automobila ima automatski mjenjač, tako da ne možete birati mjenjač za uspon.
EUR 27 to 45: toliki je cijeli raspon dnevnih cijena u ovoj ponudi. Za veći razmak od tla ne plaća se dodatna kategorija.
otprilike trećina: oglasa traži mali polog. Za ostale vam se na kartici uopće ne rezerviraju sredstva.

Kako je raspoređena ponuda vozila s većim razmakom od tla

Rezervirajte automobil za posljednju dionicu

Odaberite datume i pogledajte koja vozila imaju veći razmak od tla. U ponudi je oko petsto automobila u mjestu Batumi, a gotovo šest od deset oglasa nudi dostavu vozila, pa ga ne morate sami preuzeti.

Vožnja do Mtirale: najčešća pitanja

Većina puta nije osobito zahtjevna. Iz mjesta Batumi krenete glavnom obalnom magistralom, kod Chakvija skrenete u unutrašnjost na usku asfaltiranu cestu koja prolazi kroz čajne terase i seoske kuće, a zatim nastavite dolinom cestom koja se sužava na jednu traku s mjestima za mimoilaženje. Prava promjena događa se pri samom kraju. Asfalt prestaje, a posljednji uspon do Chakvistavija vodi neasfaltiranom cestom s kolotrazima koje je izdubila tekuća voda. Zbog sjene se ondje zadržava vlaga i kad se sve niže već osušilo.

Ne, ne treba vam pravi terenac s reduktorom. Ovdje je najvažniji razmak od tla, a zatim pogon na sve kotače. Upravo je takvih vozila puna ponuda automobila Batumi: crossovera, a ne ekspedicijskih vozila. Za stabilnog i suhog vremena povišeni automobil s pogonom na prednje kotače može se polako popeti posljednjom dionicom. Nakon kiše u kolotrazima se zadržava voda, a tlo ispod njih postaje sklisko, pa pogon na sva četiri kotača postaje neophodan. Otprilike polovica prvih sto oglasa odnosi se na vozila s pogonom na sve kotače ili SUV-ove, tako da nećete morati tražiti rijetko vozilo.

U uobičajenom smislu nema sezone zatvaranja, a obalna cesta i dolina prohodne su tijekom cijele godine. Uvijek je neizvjestan posljednji neasfaltirani uspon, a njegovo stanje ovisi o vremenu proteklih nekoliko dana, a ne o mjesecu u godini. Nakon stabilnog suhog razdoblja uspon je jednostavan. Dugotrajna kiša znači da je pogon na sve kotače doista potreban. U hladnijim mjesecima blato pod krošnjama nikad se potpuno ne osuši, pa računajte da će gornja dionica biti najsporiji dio dana.

Planirajte cijeli dan, a ne kratku stanku između dviju drugih aktivnosti. Magistralom i dolinom možete voziti uobičajenom brzinom, no posljednjim se usponom u oba smjera ide brzinom hoda, a pješačenje na vrhu glavni je razlog dolaska. Najbolje je krenuti ujutro i ostaviti popodne slobodnim, umjesto da planirate prema rezervaciji za večeru. Ako počne kiša dok ste na stazama, povratak će trajati dulje od uspona, zato si ostavite dovoljno vremena.