Najam SUV-a i 4x4 vozila u Batumiju

Dva vozača, dva različita točna odgovora

Otprilike polovica automobila ponuđenih u gradu Batumi ima pogon na sve kotače ili oblik SUV-a. Na odredištu uz Crno more poznatom po plažama, taj omjer izgleda kao da je vozni park nabavljen radi izgleda. Nije tako. Vozila su nabavljena zbog vremena i nagiba terena, a želite li odabrati tu polovicu ponude ovisi samo o jednom: kamo namjeravate voziti.

Kad netko ovdje rezervira SUV, često se stapaju dvije različite stvari. Jedna je pogon na sve kotače. Druga je razmak između podvozja i ceste. Svaka rješava drukčiji problem, a samo se s jednim od njih grad Batumi suočava najčešće.

“Rezervirao sam Crosstrek zbog vremenske prognoze, a zatim prestao razmišljati o tome. Onog dana kad smo se uspeli iz doline, bilo je jasno da sam dobro odabrao.”

Henrik Sandvik, Bergen

“Nismo napuštali obalu i mali automobil s automatskim mjenjačem bio je sasvim dovoljan. Doplatu bih platio samo ako plan uključuje vožnju u brda.”

Ana Lucia Ferreira, Porto

Pogon na sve kotače i visina podvozja dvije su zasebne stavke

Tri se pojma koriste kao da označavaju isti automobil. Evo što vam svaki zapravo nudi, a što ne.

All-wheel drive

Snaga se samostalno prenosi na svaki kotač, bez ručice koju morate povlačiti i bez potrebe da bilo što pamtite. Tako dobivate bolje prianjanje kad ga podloga izgubi: na mokrom asfaltu, rastresitom šljunku ili strmoj hotelskoj rampi nakon pljuska. Automobil se time ne podiže, a udubljenja na cesti i dalje ostaju.

Uključivi pogon 4x4 s reduktorom

Teži sustav namijenjen terenu, a ne vremenskim uvjetima, s puzajućim prijenosom koji uključujete po potrebi. Pravi je izbor ako ćete potpuno napustiti asfalt. Gotovo nijedna ruta kojom će se posjetitelj odvesti iz Batumi ne zahtijeva ga, a ovdašnja ponuda nema takve automobile.

Ground clearance

Riječ je samo o visini prostora ispod podvozja. Ona štiti donji dio automobila na oštećenoj seoskoj cesti ili u vodi koja se zadržala na dnu udubljenja. Povišeni crossover s prednjim pogonom ima veći razmak od tla. Klasični automobil s pogonom na sve kotače nema.

U gradu Batumi problem najčešće stvara voda, pa se isplati platiti pogon koji osigurava bolje prianjanje. Veći razmak od tla rješenje je za nekoliko cestovnih dionica u unutrašnjosti. Sretna je okolnost što vam automobili koje dobavljači drže ovdje nude oboje u istoj rezervaciji.

Pogled na polovicu s pogonom na sve kotače

Gotovo polovica

od stotinu prebrojenih automobila ima pogon na sve kotače ili karoseriju SUV-a

About fifteen

od tih stotinu automobila nosi značku Jeep, a odmah zatim slijedi Subaru s otprilike četrnaest

All but one

od tih stotinu automobila ima automatski mjenjač, uključujući i povišene modele

EUR 27 to 45

obuhvaća cijeli raspon dnevnih cijena, bez obzira na pogonski sklop

Brojke su preuzete iz aktualne ponude za grad Batumi na dan pisanja ove stranice, među prvih stotinu od otprilike petsto ponuđenih automobila. Dobavljači tijekom dana dodaju i povlače vozila iz ponude, stoga gledajte omjere, a ne točne brojke.

Gdje mokra cesta zaista predstavlja problem

Cesta je obično mokra

Batumi je najkišovitiji grad u državi Georgia, a to nije tek usputna sezonska napomena. U mjesecima kad su drugi crnomorski gradovi suhi, ovdje pada obilna kiša, a planine se uzdižu odmah iza obale.

Stoga pitanje nikad nije hoćete li voziti po mokroj cesti, već koliko je strma dok vozite. Pogon na sve kotače pomaže automobilu da ostane na željenoj putanji kad je cesta skliska, a zavoj postaje sve oštriji.

Nagib se brzo pojavljuje

Ceste koje vode s obale počinju se uspinjati gotovo odmah. Zavoji postaju oštriji, krošnje se nadvijaju nad cestu, a pod njima asfalt ostaje vlažan dugo nakon što se nebo razvedri.

Čemu zapravo služi veći razmak od tla

Veći razmak od tla dobro dođe na zakrpanim cestama u unutrašnjosti, gdje se rub asfalta osipa, a nakon oluje voda zadržava u udubljenjima. Povišeni crossoveri u jednoj rezervaciji nude i veći razmak od tla i bolje prianjanje. Upravo zato ih dobavljači drže u ponudi. Forester i Crosstrek zajedno čine otprilike desetak od stotinu automobila koje smo prebrojili.

Tri ceste, tri odgovora

Ravno, asfaltirano, bez zahtjevnih dionica

Na putu prema jugu, do Gonija i Kvariatija, ili prema sjeveru, kroz primorska mjesta do Kobuletija, cijelim ste putem na ravnom asfaltu. Nijedna dionica ovdje ne postavlja zahtjeve pogonskom sklopu. Mirne savjesti rezervirajte najjeftiniji automobil iz ponude i uštedu potrošite na nešto drugo.

Zaključak: pogon na sve kotače nije nužan.

Obalna cesta / Gonio i Kvariati / Najjeftiniji automobili u ponudi

Mokro je ondje normalno, a cesta se uspinje

Mtirala je prašuma, pa je vlažna podloga dio njezina obilježja, a ne puka slučajnost. Cesta se stalno uspinje, a krošnje ne dopuštaju da se asfalt osuši između pljuskova. Na ovoj dionici bolje prianjanje prestaje biti stvar osobnog izbora i postaje razlog zbog kojeg ste odabrali taj automobil.

Zaključak: uzmite automobil s pogonom na sve kotače.

Vožnja u Mtiralu / Najam automobila s automatskim mjenjačem

Usko, zakrpano, promjenjivo pod kotačima

Na cestama koje iz grada vode prema unutrašnjosti podloga se mijenja bez upozorenja: novi asfalt, zatim raspadnut rub, pa udubljenje u kojem se zadržala jučerašnja kiša. Ovdje je razmak od tla jednako važan kao prianjanje. To je jedini slučaj u kojem povišeni crossover nadmašuje i dobar klasični automobil.

Zaključak: potreban vam je i dobar prijenos snage i veći razmak od tla.

Vožnja prema Tbilisiju / Najam bez blokade sredstava na kartici

Odaberite svoju polovicu ponude

Ako ćete tjedan provesti u hotelu, na plaži, po restoranima i na obalnoj cesti, običan automobil s automatskim mjenjačem pravi je izbor, a cijene najjeftinijih kreću se oko 27 EUR po danu. Takav plan ne opravdava plaćanje pogonskog sklopa koji ćete samo voziti sa sobom. Ako ćete nekog dana napustiti obalu i krenuti u brda, odaberite drugu polovicu ponude, koja stoji tek malo više: sredina tržišta je oko 40 EUR, a gornja granica približno 45 EUR, bez obzira na odabrani automobil.

Ne plaćate status. Nijedan automobil u ponudi za grad Batumi nije označen kao nov, a nema ni prestižnih marki, pa je crossover s pogonom na sve kotače ovdje običan radni automobil, a ne viša klasa. Isto potvrđuje redoslijed marki. Prvi je Toyota, zatim Jeep pa Subaru. Ponuda je složena prema potrebama gruzijskih cesta, a ne prema željama kupaca u salonima.

Jedan stvarni dodatni trošak ipak ćete imati. Povišeni automobili troše više od hibrida pri dnu ponude, gdje je Prius najzastupljeniji model u gradu. Zato će vam crossover za tjedan proveden na ravnoj obali dvostruko povećati trošak: platit ćete više po danu, a zatim i na benzinskoj postaji. Tjedan s vožnjom u brda potpuno preokreće računicu. Sve ostalo vrijedi u oba slučaja: za otprilike dvije trećine automobila ne blokiraju se sredstva na kartici, oko polovice možete otkazati bez naknade, a gotovo šest od deset dostavljaju vam automobil gdje god se nalazili, umjesto da ga preuzmete na šalteru.

Filtrirajte ponudu i prikažite povišene automobile

Ponuda na vrhu stranice već je otvorena na automobilima s pogonom na sve kotače i SUV-ovima u gradu Batumi. Unesite datume i ponuda će se ponovno učitati s automobilima koji su dostupni kod dobavljača.

Najam automobila s pogonom na sve kotače i SUV-ova: odgovori na najčešća pitanja vozača

Pogon na sve kotače radi automatski. Automobil prepozna kad kotač izgubi prianjanje i rasporedi snagu, što vam treba na mokrom asfaltu i rastresitom šljunku. Pravi pogon 4x4 uključuje se po potrebi i ima reduktor, a namijenjen je terenu, a ne vremenskim uvjetima. Za posjetitelje je važniji prvi sustav, a povišeni automobili u ovoj ponudi uglavnom su crossoveri s pogonom na sve kotače, a ne terenska vozila: među najčešćim modelima su Forester, Crosstrek, Renegade i Escape.

Ne. Obalna cesta prema jugu do Gonija i prema sjeveru do Kobuletija asfaltirana je i ravna, a bilo koji automobil s automatskim mjenjačem iz ponude vozit će njome bez problema. Ako planirate ostati uz obalu, odaberite neki od najjeftinijih automobila: cijene počinju od otprilike 27 EUR po danu.

Da. Ta je vožnja važan razlog zašto ovdašnji vozni park izgleda tako kako izgleda. Cesta do parka neprestano se uspinje, a asfalt ostaje vlažan pod krošnjama dugo nakon prestanka kiše. Zato ćete razliku u prianjanju osjetiti za upravljačem. Veći razmak od tla dodatna je zaštita na zakrpanim dionicama, a ne zbog vremenskih uvjeta.

Računajte na to. Nijedan povišeni automobil neće trošiti kao manji hibridi pri dnu ponude, gdje je Prius najzastupljeniji model u gradu. Dnevna cijena gotovo se ne mijenja: najniža je oko 27 EUR, a najviša oko 45 EUR, bez obzira na odabrani pogonski sklop. Razliku u ukupnom trošku najma čini potrošnja goriva, a ne cijena najma.