Wynajem SUV-ów i aut 4x4 w Batumi

Dwóch kierowców, dwa różne trafne wybory

Mniej więcej połowa samochodów oferowanych w Batumi ma napęd na wszystkie koła lub nadwozie SUV-a. W nadmorskim kurorcie nad Black Sea takie proporcje mogą sugerować flotę dobraną dla efektu. Tak jednak nie jest. To flota dobrana do pogody i stromych dróg, a to, czy warto wybrać auto z tej połowy oferty, zależy od jednego: dokąd zamierzasz pojechać.

Przy rezerwacji SUV-a często wrzuca się tu do jednego worka dwie różne rzeczy. Pierwsza to napęd na cztery koła. Druga to odległość podwozia od jezdni. Rozwiązują różne problemy, ale tylko jeden z nich jest tym, z którym najczęściej spotkasz się w Batumi.

“Prognoza pogody skłoniła mnie do rezerwacji Crosstrek, a potem nie było już nad czym się zastanawiać. Tego jednego dnia, gdy wyjechaliśmy z doliny pod górę, od razu było jasne, że to trafny wybór.”

Henrik Sandvik, Bergen

“Przez cały pobyt trzymaliśmy się nadmorskiej trasy i małe auto z automatem w zupełności wystarczyło. Dopłata miałaby dla mnie sens tylko przy planach jazdy pod górę.”

Ana Lucia Ferreira, Porto

Napęd na wszystkie koła i większy prześwit to dwie różne korzyści

Trzy określenia bywają używane tak, jakby oznaczały ten sam samochód. Oto co każde z nich faktycznie daje, a czego nie zapewnia.

All-wheel drive

Napęd trafia na wszystkie koła automatycznie, bez przestawiania dźwigni i pamiętania o przełączaniu trybów. Zapewnia przyczepność tam, gdzie nawierzchnia przestaje ją dawać: na mokrym asfalcie, luźnym żwirze czy stromym podjeździe do hotelu po ulewie. Nie zwiększa prześwitu i w żaden sposób nie pomaga przy dziurach w jezdni.

Dołączany napęd 4x4 z reduktorem

Cięższy układ stworzony do jazdy w terenie, z reduktorem włączanym ręcznie. To właściwe rozwiązanie, jeśli całkowicie zjeżdżasz z asfaltu. Niemal żadna trasa, na którą turysta wyrusza z Batumi nie wymaga takiego układu, a w tutejszej ofercie praktycznie go nie ma.

Ground clearance

To po prostu odległość między podwoziem samochodu a drogą. Chroni spód auta na zniszczonej wiejskiej drodze lub podczas przejazdu przez wodę stojącą w zagłębieniu. Podwyższony crossover z napędem na przednie koła ma duży prześwit. Sedan z napędem na wszystkie koła niekoniecznie.

W Batumi regularnym problemem jest woda, więc warto dopłacić przede wszystkim do napędu poprawiającego przyczepność. Większy prześwit ma drugorzędne znaczenie i przydaje się na kilku drogach w głębi lądu. Na szczęście dostępne tu samochody często zapewniają obie te cechy w ramach jednej rezerwacji.

Ile aut ma napęd na wszystkie koła

Blisko połowa

ze stu policzonych samochodów ma napęd na wszystkie koła lub nadwozie SUV-a

About fifteen

ze stu policzonych aut ma znaczek Jeep, a tuż za nim jest Subaru z około czternastoma samochodami

All but one

ze stu policzonych samochodów ma automatyczną skrzynię biegów, także wśród aut z podwyższonym nadwoziem

EUR 27 to 45

obejmuje cały tutejszy przedział stawek dziennych, niezależnie od rodzaju napędu

Dane policzono na podstawie aktualnej oferty dla Batumi w dniu powstania tej strony, biorąc pod uwagę pierwsze sto spośród około pięciuset dostępnych samochodów. Dostawcy dodają i wycofują auta w ciągu dnia, więc kieruj się proporcjami, a nie dokładnymi liczbami.

Gdzie mokra nawierzchnia naprawdę daje się we znaki

Droga jest zwykle mokra

Batumi to najbardziej deszczowe miasto w Georgia, i nie jest to jedynie sezonowa ciekawostka. Obfite deszcze padają tu także w miesiącach, które inne miejscowości nad Black Sea spędzają bez opadów. Do tego tuż za wybrzeżem wznoszą się góry.

Pytanie nie brzmi więc, czy przyjdzie ci jechać po mokrej drodze, lecz jak stroma będzie ta droga. Napęd na wszystkie koła pomaga utrzymać obrany kierunek jazdy, gdy jezdnia na zakręcie jest śliska, a sam łuk coraz ciaśniejszy.

Podjazdy zaczynają się szybko

Drogi odchodzące od wybrzeża niemal od razu zaczynają piąć się w górę. Zakręty stają się ciaśniejsze, nad jezdnią zwierają się korony drzew, a asfalt pod nimi pozostaje wilgotny jeszcze długo po rozpogodzeniu.

Do czego naprawdę przydaje się większy prześwit

Prześwit przydaje się na połatanych drogach w głębi lądu, gdzie krawędź asfaltu się kruszy, a po ulewie w zagłębieniach zbiera się woda. Podwyższone crossovery zapewniają jednocześnie większy prześwit i napęd poprawiający przyczepność. Właśnie dlatego dostawcy mają je w swojej flocie. Forester i Crosstrek stanowią łącznie około tuzina spośród stu policzonych przez nas samochodów.

Trzy trasy, trzy odpowiedzi

Płasko, asfaltowo i bez trudności

Jadąc na południe do Gonio i Kvariati albo na północ przez nadmorskie miejscowości do Kobuleti, przez całą drogę poruszasz się po płaskim asfalcie. Nic tutaj nie stawia napędowi szczególnych wymagań. Bez obaw wybierz auto z najtańszej części oferty, a zaoszczędzone pieniądze wydaj na coś innego.

Werdykt: napęd na wszystkie koła jest opcjonalny.

Droga wzdłuż wybrzeża / Gonio i Kvariati / Najtańsze oferty

Z natury mokro i pod górę

Mtirala to las deszczowy, więc wilgotna nawierzchnia jest tu czymś naturalnym, a nie pechem. Droga stale pnie się w górę, a korony drzew nie pozwalają asfaltowi wyschnąć między opadami. To właśnie na tej trasie napęd poprawiający przyczepność przestaje być kwestią upodobań i staje się powodem wyboru samochodu.

Werdykt: wybierz napęd na wszystkie koła.

Dojazd do Mtirala / Wynajem auta z automatyczną skrzynią biegów

Wąsko, połatane i ze zmienną nawierzchnią

Na wąskich drogach prowadzących z miasta w głąb lądu nawierzchnia zmienia się bez ostrzeżenia: świeży asfalt, potem kruszące się pobocze, a dalej zagłębienie z wodą po wczorajszym deszczu. Tutaj prześwit liczy się równie mocno jak przyczepność. To właśnie ten przypadek, w którym podwyższony crossover wyraźnie wygrywa nawet z dobrze radzącym sobie sedanem.

Werdykt: przydadzą się zarówno napęd na wszystkie koła, jak i większy prześwit.

Dalsza podróż do Tbilisi / Wynajem bez blokady środków na karcie

Którą część oferty wybrać

Jeśli tydzień ma upłynąć na pobytach w hotelu, plażowaniu, wizytach w restauracjach i jeździe wzdłuż wybrzeża, zwykłe auto z automatem będzie właściwym wyborem, a najtańsze oferty zaczynają się od około 27 EUR dziennie. Na takiej trasie dodatkowy napęd nie daje korzyści uzasadniających dopłatę. Jeśli choć jednego dnia zamierzasz opuścić wybrzeże i ruszyć pod górę, wybierz auto z drugiej połowy oferty. Dopłata jest niewielka: środek przedziału cenowego to około 40 EUR, a górna granica wynosi mniej więcej 45 EUR niezależnie od wyboru.

Nie płacisz tu za prestiż. Żadna oferta w Batumi nie jest oznaczona jako nowe auto i nie znajdziesz tu marek luksusowych, więc crossover z napędem na wszystkie koła to zwykły samochód do konkretnych zadań, a nie wyższa klasa wynajmu. Kolejność marek mówi to samo. Najwięcej jest aut Toyota, potem Jeep, a następnie Subaru. To flota dobrana do gruzińskich dróg, a nie do salonowych aspiracji.

Jeden dodatkowy koszt rzeczywiście trzeba uwzględnić. Podwyższone auta spalają więcej niż hybrydy z tej oferty, wśród których najczęściej pojawia się Prius. Tydzień spędzony crossoverem wyłącznie nad morzem oznacza więc podwójny wydatek: wyższą stawkę dzienną i większy rachunek na stacji. Jeśli przez tydzień jeździsz pod górę, ten rachunek całkowicie się zmienia. Pozostałe korzyści są dostępne przy obu wyborach: około dwóch trzecich ofert nie wymaga blokady środków na karcie, mniej więcej połowę można bezpłatnie anulować, a blisko sześć na dziesięć obejmuje podstawienie auta we wskazane miejsce zamiast odbioru przy stanowisku wypożyczalni.

Ogranicz wyniki do aut z podwyższonym nadwoziem

Lista na górze tej strony jest już ustawiona na samochody z napędem na wszystkie koła i SUV-y dostępne w Batumi. Wybierz daty, a wyniki odświeżą się zgodnie z dostępnością u dostawców.

Wynajem aut AWD i SUV-ów: o co najpierw pytają kierowcy

Napęd AWD działa automatycznie. Samochód wykrywa utratę przyczepności koła i odpowiednio rozdziela siłę napędową, co przydaje się na mokrym asfalcie i luźnym żwirze. Prawdziwy napęd 4x4 to układ dołączany, z reduktorem, przeznaczony do jazdy w terenie. Dla turysty liczy się tu przede wszystkim pierwszy z nich, a podwyższone auta w tej ofercie to w zdecydowanej większości crossovery z napędem AWD. Najczęściej powtarzają się modele Forester, Crosstrek, Renegade i Escape.

Nie. Nadmorska droga prowadząca na południe w stronę Gonio i na północ w stronę Kobuleti jest asfaltowa i płaska. Każde dostępne tu auto z automatem poradzi sobie bez problemu. Jeśli cały plan obejmuje wyłącznie wybrzeże, wybierz najtańszą część oferty: ceny zaczynają się od około 27 EUR dziennie.

Tak, a ta trasa w dużej mierze wyjaśnia skład miejscowej floty. Droga do parku stale pnie się w górę, a pod koronami drzew nawierzchnia pozostaje wilgotna długo po ustaniu deszczu. To właśnie przyczepność odczujesz podczas prowadzenia. Większy prześwit stanowi dodatkowe zabezpieczenie na połatanych odcinkach.

Trzeba się z tym liczyć. Żadne podwyższone auto nie dorówna pod względem spalania małym hybrydom z tej oferty, wśród których najczęściej występującym modelem w mieście jest Prius. Sama stawka dzienna zmienia się niewiele: dolna granica pozostaje w okolicy 27 EUR, a górna około 45 EUR, niezależnie od wybranego napędu. Różnicę w całkowitych kosztach odczujesz głównie przy tankowaniu.