Autóval a Mtirala Nemzeti Parkba

A hegygerinc esős oldala

Mtirala, ahol véget ér az aszfalt

A Mtirala Nemzeti Park közvetlenül Batumi tengerpartja mögött, a hegyekben fekszik, olyan közel, hogy tiszta reggelen a strandról is látni a gerincét. Neve nagyjából annyit jelent: a síró. Ezt a sok csapadékról kapta: Georgia és a tágabb térség egyik legesősebb szeglete ez. Az eső kolkhiszi esőerdőt táplál, gesztenyével, babérral és indákkal teli mérsékelt övi dzsungelt, amely még jóval az ég kitisztulása után is csuromvizes marad.

Az odavezető út miatt kapott ez a kirándulás külön oldalt egy egynapos programokat felsoroló lista egyetlen bekezdése helyett. Szinte végig hétköznapi az autózás, az utolsó szakasz azonban már egészen más, és a váltásra alig van előjel. Ha egyetlen olyan kirándulást teszel Batumi környékén, ahol az autó kialakítása meghatározza az egész napot, ez legyen az.

Ugyanaz az út, háromféle állapotban

Sosem az a kérdés, hogy nehéz-e a parkba vezető út. Hanem az, milyen volt az idő az indulás előtti napokban.

Szelídebb, mint a híre

Mindenki az utolsó emelkedő miatt aggódik, amely Chakvistavi falujába vezet, ahol az autóút véget ér, és az ösvények kezdődnek. Egy tartósan száraz hét után sokkal kevésbé nehéz, mint a történetek alapján gondolnád. Az út laza és egyenetlen, a már elfolyt víz sekély nyomvályúkat vágott bele. Bármit vezetsz, ezen a szakaszon végig lépésben haladsz.

Egy emelt hasmagasságú, elsőkerék-hajtású crossover gond nélkül feljut. Egy alacsony városi autó alja viszont leér a kiálló részeken, és az emelkedőn az erdő nézése helyett az alulról jövő hangokat figyeled majd. Száraz időben a hasmagasság többet számít, mint a hajtás.

Erre az állapotra választják a helyi flotta autóit

Az eső megváltoztatja a helyzetet, és a hegygerinc ezen az oldalán egyáltalán nem ritka vendég. A víz a keréknyomokban folyik lefelé, egyre mélyebbre vájja őket, a talaj pedig éppen ott válik csúszóssá, ahol a lombkorona elzárja a napfényt. A tapadást a kormányon keresztül is érzed, és ez dönti el, hogy tovább tudsz-e kapaszkodni, vagy vissza kell tolatnod az egysávos úton.

Ez az egy kirándulás indul Batumi felől, amelynél az összkerékhajtás már több mint kényelmes extra. Ha túrázás közben elromlik az idő, készülj a felfelé útnál lassabb és nehézkesebb ereszkedésre, mert ugyanaz a vizes lejtő lefelé nehezebben járható.

Nyitva van, de a felső szakasz állapota változó

A park télen sem zár be, a parti út és az alsó völgyszakasz pedig továbbra is teljesen hétköznapi autózást jelent. A felső, burkolatlan szakasz viseli meg az időjárást: az állóvíz, a fák alatt soha igazán ki nem száradó sár és a vihar után lehullott ágak itt megszokottak, nem kivételesek.

A hideg évszakban is nyugodtan tervezhetsz látogatást, és az erdő éppen csuromvizesen a leglátványosabb. Az utolsó szakaszt kezeld nyitott kérdésként, bizonytalan időben érdeklődj Chakvi településén, és készülj arra is, hogy lejjebb hagyod az autót, a maradék utat pedig gyalog teszed meg.

Az odavezető út, szakaszról szakaszra

Négyféle útburkolat, abban a sorrendben, ahogy találkozol velük. Csak az utolsó miatt beszél mindenki erről az útról.

Szakasz	Útburkolat	Mit kíván az autótól
Out of Batumi to Chakvi	Tengerparti főút	Semmi különöset. A kínálat bármelyik automata autója kényelmesen teljesíti, és szinte az összes autó automata.
Letérés a szárazföld belseje felé	Keskeny, burkolt út teateraszok és falusi házak között	Inkább türelmet, mint tapadást. A szembejövők, a parkoló autók és a beláthatatlan kanyarok szabják meg a tempót.
Felfelé a völgyben	Foltozott aszfalt, amely kitérőhelyekkel ellátott egysávos úttá szűkül	Alacsony sebességet és némi tolatási hajlandóságot. Itt a kátyúk jelentik a veszélyt, nem a meredekség.
Az utolsó emelkedő Chakvistavi felé	Burkolatlan, nyomvályús út, a lombkorona alatt árnyékos és nedves	Elsősorban megfelelő hasmagasságot. Eső után összkerékhajtást is.

A hegyi utak állapota az időjárástól és a legutóbbi karbantartástól is függ, ezért az utolsó sort inkább figyelmeztetésnek tekintsd, mint állandó állapotleírásnak.

Mielőtt letérsz a parti útról

Ezek egyike sem nagy ügy. Csak néhány dolog, amit a tengerparton könnyű elintézni, a szűkülő völgyben viszont már körülményes.

Tankolj, mielőtt letérsz a partról

A völgyben falvak és teával beültetett lejtők várnak, sűrűn sorakozó szolgáltatásokra ne számíts. Az üzemanyagot, a készpénzt és az ennivalót is könnyebb a parton beszerezni, mint feljebb bárhol.

A hegygerinc időjárását nézd, ne a strandét

A tengerparton süthet a nap, miközben a mögötte magasodó hegyeket felhők borítják. A hegyekre szóló előrejelzés számít.

Sárban is jól tapadó cipő

A lombkorona alatt az ösvények még jóval az eső elállta után is nedvesek maradnak. Sima talpú cipőben a séta végig az egyensúlyozásról szól.

Mentsd el az útvonalat offline

Ahogy szűkül a völgy, gyengül a térerő. Töltsd le a térképet még a parton, mielőtt elindulsz, és ne a kereszteződésnél reménykedj mobiljelben.

Legyen előre kijelölt visszafordulási pontod

Döntsd el előre, hol állnál meg, hogy gyalog folytasd az utat. Nyugodt körülmények között könnyebb jól dönteni, mint egy vizes nyomvályú közepén.

Esőerdő, ahová bérautóval is eljuthatsz

A legtöbben a tenger miatt érkeznek Batumi városába, és úgy távoznak, hogy meg sem nézik, mi van a hátuk mögött. Különös mulasztás, hiszen a város mögött valami jóval ritkább található, mint az előtte húzódó strand. A lejtőket borító kolkhiszi erdő egy letűnt világ maradványa: egy meleg, nedves éghajlat túlélője, amely erről a földrajzi szélességről mára nagyrészt eltűnt. Egy nagyobb világörökségi terület részeként védett, amely Georgia nyugati részének esőerdeit és vizes élőhelyeit foglalja magában. Nem kell expedíciót szervezned, hogy lásd. Elég egy autó, egy délelőtt, és hogy ne bánd, ha megázol.

Az eső határozza meg a hely egész hangulatát. A felhők a Black Sea felől érkeznek, beleütköznek az első hegyvonulatba, és ott adják le a csapadékukat, nem pedig beljebb a szárazföldön. Ezért fér meg egymás látótávolságában az üdülőpart és az esőerdő. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az erdő hangos. A víz folyamatosan mozog benne, a folyóban, a sziklákon lefelé, a levelekről lecsepegve. A hang messzebbre jut, mint ameddig ellátsz, mert a lombkorona szinte azonnal összezárul az ösvény fölött.

A gyaloglás ott kezdődik, ahol az autóút véget ér: Chakvistavi településénél. Innen az ösvények a folyó mentén és azon átkelve vezetnek a vízeséshez, amelyért a legtöbb látogató érkezik. Kissé rugózó gyaloghidakon és minden évszakban zöld aljnövényzeten haladnak át. A terep nem igényel különleges túratudást, viszont szinte mindenütt csúszik. Akkor jársz jól, ha szoros menetrend helyett lassú léptekkel és egy tartalék felsővel készülsz.

Aztán jön a visszaút, amelyet sokan alábecsülnek. Ugyanazon a burkolatlan úton ereszkedsz le, amelyen feljöttél, rendszerint később, gyakran nedvesebb talajon. Ráadásul a hegygerinc miatt korábban fogy el a fény, mint a tengerparton. Megfelelő autóval és megfontolt tempóval mindez nem veszélyes. Egyszerűen jó érv amellett, hogy ehhez a kiránduláshoz válassz autót, és ne az előtte-utána következő néhány nap strand melletti parkolásához.

A helyi kínálat is ezt a tanácsot támasztja alá

Az itteni kölcsönzők azokhoz az utakhoz igazítják a flottájukat, amelyeken az autóik járnak. A Batumi területén elérhető kínálat mutatja meg a legjobban, milyenek ezek az utak. Az alábbi adatok az élő kínálat első száz autójából származnak, és napközben változnak, ezért a piac általános képét mutatják.

about half: az első száz ajánlatból összkerékhajtású vagy SUV kivitelű, ezért lehet egyáltalán megfelelő autót foglalni ehhez az úthoz.
all but one: a száz autó közül automata, így a váltó típusa nem igazán választás kérdése ehhez az emelkedőhöz.
EUR 27 to 45: a kínálat teljes napi ársávja. A megfelelő hasmagasságért nem kell magasabb árkategóriába lépned.
nagyjából egyharmad: az ajánlatok közül alacsony kauciót kér. A többinél egyáltalán nem zárolnak összeget a kártyádon.

Így oszlik meg a kínálat emelt hasmagasságú fele

Az utolsó szakaszhoz válassz autót

Add meg a dátumokat, és nézd meg, melyik autónak elég nagy a hasmagassága. Batumi területén körülbelül ötszáz autó szerepel a kínálatban, és tízből közel hat ajánlatnál hozzád viszik az autót, így nem kell elmenned érte.

Autóval Mtirala felé: gyakori kérdések

A nagy része teljesen hétköznapi. Innen indulsz: Batumi. A tengerparti főúton haladsz, majd Chakvi településénél befordulsz a szárazföld belseje felé egy keskeny, burkolt útra, amely teateraszok és falusi házak között kanyarog. Ezután a völgyi utat követed, amely kitérőhelyekkel ellátott egysávos úttá szűkül. Az út jellege egészen a végén változik meg. Elfogy az aszfalt, és a Chakvistavi felé vezető utolsó emelkedő már burkolatlan. A lefolyó víz nyomvályúkat vájt bele, és annyira árnyékos, hogy akkor is nedves marad, amikor lejjebb már minden kiszáradt.

Valódi, felezőváltós terepjáróra nincs szükség. Itt elsősorban a hasmagasság segít, másodsorban az összkerékhajtás. Éppen ilyen autókkal van tele Batumi kínálata: crossoverekkel, amelyek jól illenek ehhez az úthoz. Tartósan száraz időben egy emelt hasmagasságú, elsőkerék-hajtású autó lépésben feljut az utolsó szakaszon. Eső után viszont megáll a víz a keréknyomokban, a talaj csúszóssá válik, és ekkor már szükség van mind a négy kerék hajtására. Az első száz ajánlat körülbelül fele összkerékhajtású vagy SUV kivitelű, így könnyen találsz megfelelő autót.

A szokásos értelemben nincs zárva tartási időszak, a parti út és a völgy egész évben autózható. Mindig az utolsó, burkolatlan emelkedő a bizonytalan tényező, amelynek állapotát az elmúlt napok időjárása határozza meg, nem a hónap. Tartósan száraz időben könnyen járható. Hosszan tartó esőben már valóban összkerékhajtást kíván. A hideg hónapokban a lombkorona alatti sár soha nem szárad ki teljesen, ezért számíts rá, hogy a felső szakaszon haladsz majd a leglassabban.

Egész napos programként tervezz vele, ne két másik látnivaló közé szorítsd be. A főúton és a völgyben a megszokott tempóban lehet haladni, de az utolsó emelkedő mindkét irányban csak lépésben járható, a fenti túra pedig az egész kirándulás lényege. A legjobb, ha reggel indulsz, és szabadon hagyod a délutánt, ahelyett, hogy egy vacsorafoglalás időpontjához igazítanál mindent. Ha az ösvényeken ér az eső, lefelé tovább tart majd az út, mint felfelé, ezért hagyj erre tartalékot.