4x4's en SUV's huren in Batumi

Twee bestuurders, twee verschillende juiste keuzes

Ongeveer de helft van de auto’s die voor Batumi worden aangeboden, heeft vierwielaandrijving of een SUV-carrosserie. In een bestemming aan de Zwarte Zee lijkt die verhouding op een wagenpark dat voor de show is samengesteld. Dat is niet zo. Het wagenpark is afgestemd op het weer en de hellingen. Of u bij die helft wilt zoeken, hangt af van één ding: waar u met de auto naartoe wilt.

Bij het boeken van een SUV hier worden vaak twee verschillende dingen op één hoop gegooid. Het ene is aandrijving op alle vier de wielen. Het andere is de bodemvrijheid van de auto. Ze lossen verschillende problemen op, en slechts één daarvan komt u in Batumi het vaakst tegen.

“Ik boekte een Crosstrek vanwege de weersverwachting en dacht er daarna niet meer aan. Op de dag dat we de vallei uit reden, bleek het duidelijk de juiste keuze.”

Henrik Sandvik, Bergen

“We kwamen nooit verder dan de boulevard en de kleine automaat was ruim voldoende. Ik zou alleen extra betalen als het plan een rit omhoog omvatte.”

Ana Lucia Ferreira, Porto

Vierwielaandrijving en bodemvrijheid zijn twee aparte keuzes

Drie termen worden gebruikt alsof ze dezelfde auto aanduiden. Dit biedt elk ervan, en dit niet.

All-wheel drive

Het vermogen wordt automatisch naar alle wielen gestuurd, zonder hendel of iets waaraan u moet denken. Dat levert grip op wanneer het wegdek glad wordt: nat asfalt, los grind of een steile hoteloprit na een stortbui. De auto komt er niet hoger door te staan en u hebt er niets aan bij een kuil.

Selecteerbare 4x4 met lage gearing

Een zwaarder systeem voor terrein in plaats van weersomstandigheden, met een kruipversnelling die u bewust inschakelt. Dit is de juiste keuze als u het asfalt helemaal verlaat. Bijna geen enkele rit die bezoekers maken vanuit Batumi vraagt hierom, en het aanbod bevat dit type auto niet.

Ground clearance

Niets meer dan de ruimte tussen de onderkant van de auto en de grond. Die beschermt de onderzijde op een beschadigde dorpsweg of in water dat in een kuil blijft staan. Een verhoogde crossover met voorwielaandrijving heeft deze bodemvrijheid. Een sedan met vierwielaandrijving niet.

Het terugkerende probleem in Batumi is water, dus vierwielaandrijving is de meerprijs waard. Extra bodemvrijheid is een aanvullende oplossing, handig op een kort lijstje binnenwegen. Het komt goed uit dat de auto’s die verhuurders hier aanbieden beide voordelen combineren.

De helft met vierwielaandrijving in cijfers

Bijna de helft

van de honderd auto’s die we telden, heeft vierwielaandrijving of een SUV-carrosserie

About fifteen

van die honderd auto’s heeft een Jeep-logo, met Subaru vlak daarachter op ongeveer veertien

All but one

van die honderd auto’s heeft een automaat, ook de verhoogde modellen

EUR 27 to 45

beslaat hier het volledige dagprijsbereik, ongeacht de aandrijving

Geteld op basis van het actuele aanbod voor Batumi op de dag waarop deze pagina is geschreven, uit de eerste honderd van de ongeveer vijfhonderd aangeboden auto’s. Verhuurders voegen de hele dag auto’s toe en halen ze weer weg, dus kijk naar de verhoudingen en niet naar de exacte aantallen.

Waar natte wegen echt problemen geven

De weg is meestal nat

Batumi is de natste stad in Georgia, en dat is geen voetnoot bij het seizoen. Er valt ook veel regen in maanden waarin andere plaatsen aan de Zwarte Zee droog blijven. Bovendien liggen de bergen direct achter de kust.

De vraag is dus nooit of u op een natte weg rijdt, maar hoe steil die weg is. Aandrijving op alle wielen houdt de auto in de richting waarin u stuurt wanneer het wegdek glad is en de bocht scherper wordt.

De hellingen beginnen al snel

Wegen die van de kust weg lopen, stijgen vrijwel meteen. De bochten worden scherper, het bladerdak sluit zich en daaronder blijft het asfalt lang vochtig nadat de lucht is opgeklaard.

Waar die extra bodemvrijheid echt voor dient

Bodemvrijheid komt van pas op de opgelapte binnenwegen, waar de asfaltrand afbrokkelt en na een storm water in kuilen blijft staan. Met een verhoogde crossover krijgt u zowel de extra hoogte als de grip in één boeking. Dat is precies waarom verhuurders ze aanbieden. De Forester en Crosstrek vormen samen ongeveer een dozijn van de honderd auto’s die we telden.

Drie wegen, drie antwoorden

Vlak, verhard en zonder uitdagingen

Rijdt u zuidwaarts naar Gonio en Kvariati of noordwaarts langs de badplaatsen naar Kobuleti, dan rijdt u de hele weg over vlak asfalt. De aandrijving wordt hier nergens op de proef gesteld. Boek gerust een auto uit het goedkoopste segment en besteed de besparing ergens anders aan.

Conclusie: vierwielaandrijving is optioneel.

De kustweg / Gonio en Kvariati / De goedkoopste aanbiedingen

Van nature nat, met een klim

Mtirala is een regenwoud, dus een vochtig wegdek hoort erbij en is geen pech. De weg loopt geleidelijk omhoog en het bladerdak houdt het asfalt tussen de buien door vochtig. Op dit traject is grip geen voorkeur meer, maar de reden om juist deze auto te kiezen.

Conclusie: kies voor vierwielaandrijving.

Rijden naar Mtirala / Automaat huren

Smal, opgelapt en steeds anders

Op de wegen die vanuit de stad landinwaarts omhoog lopen, verandert het wegdek soms zonder waarschuwing: nieuw asfalt, dan een afbrokkelende rand en vervolgens een kuil met regenwater van gisteren. Hier is de bodemvrijheid net zo belangrijk als de grip. Dit is het ene geval waarin een verhoogde crossover duidelijk beter is dan een goede sedan.

Conclusie: u wilt zowel grip als bodemvrijheid.

Doorrijden naar Tbilisi / Huren zonder kaartblokkering

Kies uw kant van het aanbod

Bestaat uw week uit een hotel, strand, restaurants en de kustweg, dan is een gewone automaat de juiste auto. De goedkoopste opties kosten ongeveer EUR 27 per dag. Bij zo’n reisplan hebt u niets aan aandrijving waarvoor u extra betaalt. Verlaat u op een dag de kust en rijdt u de hoogte in, kies dan de andere helft van het aanbod. Die kost nauwelijks meer: het middensegment ligt rond EUR 40 en het maximum is ongeveer EUR 45, ongeacht uw keuze.

U betaalt niet voor status. Geen enkele auto in Batumi staat als nieuw vermeld en er is nergens een luxemerk te vinden. Een crossover met vierwielaandrijving is hier dus een gewone, praktische auto en geen upgrade naar een hogere klasse. Ook de merken op de lijst zeggen genoeg: eerst Toyota, dan Jeep en vervolgens Subaru. Het aanbod is afgestemd op de Georgische wegen, niet op de showroom.

Eén echt verschil merkt u wel: de hogere auto’s verbruiken meer dan de hybride modellen onderaan het aanbod, waar de Prius het vaakst voorkomt in de stad. Brengt u een vlakke week in een crossover door aan de boulevard, dan betaalt u dus twee keer extra: voor de dagprijs en bij de pomp. Rijdt u de hoogte in, dan slaat die rekensom helemaal om. Verder profiteert u hoe dan ook van hetzelfde: bij ongeveer twee derde van de aanbiedingen wordt niets op uw kaart geblokkeerd, ongeveer de helft kan kosteloos worden geannuleerd en bijna zes op de tien auto’s worden bij u afgeleverd in plaats van bij een balie.

Filter het aanbod op verhoogde auto’s

De lijst bovenaan deze pagina toont al auto’s met vierwielaandrijving en SUV’s in Batumi. Vul uw datums in en de lijst wordt vernieuwd met de auto’s die verhuurders beschikbaar hebben.

Huren met AWD of SUV: vragen van bestuurders

Vierwielaandrijving werkt automatisch. De auto merkt wanneer een wiel grip verliest en verdeelt het vermogen opnieuw. Dat is handig op nat asfalt en los grind. Een echte 4x4 heeft een selecteerbare aandrijving met lage gearing en is gemaakt voor terrein, niet voor regen. Voor bezoekers hier is vooral de eerste optie van belang. De verhoogde auto’s in dit aanbod zijn overwegend crossovers met vierwielaandrijving en geen terreinwagens: u ziet hier steeds weer de Forester, Crosstrek, Renegade en Escape.

Nee. De kustweg loopt zuidwaarts naar Gonio en noordwaarts naar Kobuleti. Hij is verhard en vlak, en elke automaat in het aanbod kan de rit probleemloos aan. Is de kust uw enige bestemming, boek dan uit het goedkoopste segment: de goedkoopste opties kosten ongeveer EUR 27 per dag.

Ja, en die rit verklaart voor een groot deel waarom het lokale wagenpark eruitziet zoals het eruitziet. De weg naar het park stijgt geleidelijk en blijft onder het bladerdak lang vochtig nadat de regen is gestopt. U merkt de extra grip dan ook echt tijdens het sturen. De extra bodemvrijheid is een reserve voor de opgelapte stukken, niet voor het weer.

Reken daar maar op. Geen enkele verhoogde auto is zo zuinig als de kleine hybrides onderaan het aanbod, met de Prius als meest voorkomende model in de stad. De dagprijs verandert nauwelijks: het minimum blijft rond EUR 27 en het maximum rond EUR 45, welke aandrijving u ook kiest. Het verschil in uw totaalbedrag zit in de brandstof, niet in de huurprijs.